[145] Pasek wieloklinowy

[pawell23]

Witam!
Mam problem z paskiem wieloklinowym, od jakiegoś czasu po załączeniu klimy spada mi pasek.
Wymieniłem napinacz i dwa razy rolkę prowadząca pasek ale nic to nie dało.Pojechałem do gościa od klimy żeby sprawdził sprężarkę i stwierdził że jest ok. Nie wiem co jest grane, w ciągu miesiąca wymieniłem trzy razy pasek wieloklinowy w tym raz od rozrządu bo mi się wkręcił:-(
Sprawdzałem czy wszystkie koła lecą w linii i czy nie ma bicia i jest ok. Ostatnio spadł mi nawet bez włączania klimy w momencie skręcenia kół na maxa na parkingu.
Czy ktoś miał podobny problem, bo już nie wiem co robić?
ALFA 145 1,6TS
Pozdrawiam

[mac1us]

A sprawdzałeś jeszcze w takim razie pompę wspomagania, skoro spadł Ci przy skręceniu kół na maxa to coś w tym jest. Jeżeli sprężarka jest sprawna to szukał gdzie indziej, byc może pasek spadał po włączeniu klimy przez to, że działało na niego jeszcze większe obciążenie, a już było za duże przez pompę wspomagania.

[pawell23]

Właśnie, muszę jakoś sprawdzić jeszcze pompę od wspomagania tylko nie za bardzo wiem jak. Na razie wymieniłem jedynie płyn od wspomagania. Sama pompa kęrci sie lekko i nie ma luzu.
Tylko jak skręcę kołami do oporu to mi zapiszczy ale chyba to normalne?
W tej chwili jeżdżę na krótkim pasku od wersji bez klimy i jest ok, no ale w te gorączki klima by się przydała. Gdzieś czytałem ,że to możne być wina koła pasowego na wale, które się rozwulkanizowało i pod wpływem temperatury możne lekko bić.

[Pablo.]

Właśnie, muszę jakoś sprawdzić jeszcze pompę od wspomagania tylko nie za bardzo wiem jak. Na razie wymieniłem jedynie płyn od wspomagania. Sama pompa kęrci sie lekko i nie ma luzu.
Tylko jak skręcę kołami do oporu to mi zapiszczy ale chyba to normalne?
W tej chwili jeżdżę na krótkim pasku od wersji bez klimy i jest ok, no ale w te gorączki klima by się przydała. Gdzieś czytałem ,że to możne być wina koła pasowego na wale, które się rozwulkanizowało i pod wpływem temperatury możne lekko bić.

Może być to wina koła, a może być również coś nie tak z napinaczem.

[alfaholic145JTD]

Czy bucząca pompa wspomagania może spowodować zerwania paska wielorowkowego?

[YaSIuVKP]

Teoretycznie nie, chyba że pompa jest tak zajechana że ma luzy na łożysku lub się zaciera i wtedy zrywa pasek

[alfaholic145JTD]

Teoretycznie nie, chyba że pompa jest tak zajechana że ma luzy na łożysku lub się zaciera i wtedy zrywa pasek

Zawiozłem do mechanika i powiedział, że przyczyną zerwania paska może być pompa wspomagania, zauważyłem lekki przeciek na zbiorniku płynu od wspomagania...
W warsztacie powiedzieli mi - właściwie w sierpniu, że mogę jeździć spokojnie i to bardzo długo... a teraz się wypinają i mówią, że to wina pompy, a jeszcze w sierpniu wymienili mi koło alternatora, napinacz i pasek, który po paru dniach zaczął piszczeć i 0,5 cm równiutko na całej długości przeciął się.. czekam na decyzję warsztatu.. czy uwzględnią mi gwarancję czy nie..

[YaSIuVKP]

Zawiozłem do mechanika i powiedział, że przyczyną zerwania paska może być pompa wspomagania, zauważyłem lekki przeciek na zbiorniku płynu od wspomagania...
W warsztacie powiedzieli mi - właściwie w sierpniu, że mogę jeździć spokojnie i to bardzo długo... a teraz się wypinają i mówią, że to wina pompy, a jeszcze w sierpniu wymienili mi koło alternatora, napinacz i pasek, który po paru dniach zaczął piszczeć i 0,5 cm równiutko na całej długości przeciął się.. czekam na decyzję warsztatu.. czy uwzględnią mi gwarancję czy nie..

Jeżeli przed wymianą tych kół było wszystko ok a teraz tnie pasek to nie ma siły, któreś z tych wymienionych kół jest wadliwe i uszkadza pasek. Pompa jak nie ma luzu i nic się z nią nie dzieje (ten lekki przeciek na zbiorniczku o ile nie kapie na pasek, nie ma nic do rzeczy) to niczemu nie jest winna. Mechanicy powinni się raczej skupić na tych zamontowanych częściach

[alfaholic145JTD]

Wymieniłem te koła bo niby nie były w jednej osi i gdzieś tam lekko się przecierał pasek, ale jeździłem z tym i jeździłem kilka lat, a teraz raptem pół roku nie mogę przejechać... najpierw wymienili sam pasek to nie wyjechał z warsztatu i pękł.. później wymienili te koła i teraz znowu pasek pękł... także to na pewno nie przez pompę wspomagania.. już wcześniej coś przecinało... jestem ciekaw co wymyślą...

EDIT:
Wymienili mi pasek na SKF jakiś dodatkowo wzmocniony za 85 zł, a nie jak wcześniej za 45 zł ContiTech.
Do tego rolkę prowadzącą.
Teraz cisza i spokój, a co najważniejsze POMPA WSPOMAGANIA NIE BUCZY!!!!!! o co tu chodzi? może dolali mi trochę płynu do pompy, a nie wiem o tym... lekki wyciek jest na zbiorniczku..