[145/146/155 TS 16v]Wymiana wariatora

[maciek_czer]

Co do odkręcania wariata z wałka, nie spotkałem w żadnej serwisówce informacji żeby robic to na założonym wałku. Swoją drogą naprawa gwintu w głowicy po wyrwanym mostku blokady jest kłopotliwa... Zalecam wyjęcie wałka, wkręcenie go w imadło za krzywkę, stosując nakładki (szczęk imadła) np. z aluminium. A szczerze ileż to roboty wykręcić wałek gdy jest ściągnięty pasek i pokrywa zaworów, no ileż? A założyc sie go na odwrót nie da! Byle by pokrywy łożysk trafiły na swoje miejsce w identycznej pozycji. Naprawdę, szkoda ryzyka wyrwania śrub mocujących blokadę, bo jak wyrwie to kłopot jak cholera. Już parę razy spotkałem głowicę z wyrwanymi śrubami, skręcone na lockcite, bez wątpienia usterka ta i "fachowe" wklejenie śrub było następstwem wykręcania wariatora na założonym wałku.

[75andrew155]

Już parę razy spotkałem głowicę z wyrwanymi śrubami, skręcone na lockcite, bez wątpienia usterka ta i "fachowe" wklejenie śrub było następstwem wykręcania wariatora na założonym wałku.

Ja nigdy się nie spotkałem z tego powodu wyrwanymi śrubami

[maciek_czer]

Jednak ja nigdy nie ryzykuje. Zwłaszcza że fabryczna instrukcja nakazuje wymianę wariata na wyciągniętym wałku. Analogicznie nie odkręcam śruby koła wałka wydechowego korzystając z blokad, tylko z przyrządu blokującego koło. Według mnie blokady mają za zadanie uniemożliwić obrót i ustalić położenie wałka podczas wymiany paska, a nie są kluczem przytrzymującym wałek podczas odkręcania wariatora, czy koła pasowego. Nie mówię że stosowanie blokad musi się skończyć wyrwaniem śrub, ale licho nie śpi, a głowice w TS16V są bardzo miękkie.

[williamdrake]

The cam variator

[75andrew155]

The cam variator

Ta instrukcja jest trochę mało wiarygodna ( brak czujnika położenia 1 cylindra ) a jest to istotna sprawa .

[Varrels]

Przy wymianie Wariatora wymieniamy Uszczelkę???

[75andrew155]

Przy wymianie Wariatora wymieniamy Uszczelkę???

Chyba chodzi o uszczelniacz to oczywiście tak kosztuje pare złotych

[Varrels]

mi chodziło o uszczelkę pod głowice Głowice?? A uszczelniacz to co innego w sensie inna funkcja??? Nie wiem nie znam się na budowie silnika i dlatego zadaje takie pytania.

[75andrew155]

A niby po co masz zmieniać uszczelkę pod głowicą przecież głowicy do wariatora nie trzeba sciągać

[sn00p]

Hmmm też mam zagwozdkę ...
W moim aucie rozrząd był robiony <15kkm temu. Wydaje mi się, że wymieniane były także napinacz i rolka (bo co to za kicha po ok 60kkm sam pasek wymienić?) ale pewności nie mam ...
Zamierzam zmienić wariata i pasek, zostawiając stary napinacz ... Mam nadzieję, że nic się nie sypnie.