wariator alfa

**bob3229** · 05-10-2009, 19:00

witam dokładnie tak jak powiedział poprzednik sprężynka kaplica ,miałem podobnie mam miesiąc po wymianie samej sprężyny i podkładki zębatki były oki więc mechanior stwierdził że wymiana tej pierwszej powinna pomóc i tak jest pomogło a silnik pracuje jak igiełka

york · 05-10-2009, 22:46

ok, zawsze to jakieś konkrety.czyli reasumując, być może warto na początek zmienić samą sprężynkę i podkładkę/i .zestaw naprawczy kosztuje grosze, a zaszkodzić nie powinien.
gdyby jeszcze ktoś doświadczony, mógł napisać od której stroy podejść tego wariata.rysunki i schematy dostępne w tematach o tym zagadnieniu, nie są zbyt szczegółowe, a chciałbym się przygotować do tej wymiany że tak powiem- logistycznie

pytania które mnie nurtują :
- od kórej strony jest pierścień? (czytałem że niby od strony koła zębatego, i można wyjąć cały środek, ale pewności nie mam, dla tego pytam)
- jeśli faktycznie jest od strony koła, to rozumiem że można dokonać wymiany sprężyny i reszty, bez odkręcania go od wałka
- w przypadku odkręcania wariatora od wałka, w jaki sposób wkręcić go póżniej, aby znalazł się w takim samym położeniu, żeby cechy na kołach się zgadzały

z góry proszę o wyrozumiałość, bo nie rozkręcałem tego jeszcze, i nie mam wyobrażenia w tej kwestii.za wszystkie rzeczowe wypowiedzi, będę bardzo wdzięczny.

york · 21-10-2009, 01:19

ok, panowie, właściwie już większość wiem.przyjechał właśnie do mnie zestaw naprawczy w postaci sprężynki i podkladki, i wypadałoby się za to wziąć tylko interesuje mnie jeszcze jadna kwestia.wcześniej w tym temacie, znalazłem post w którym opisany był niekonwencjonalny sposób ściągnia wariatora, poprzez wyjęcie obudowy i wnętrzności po zdjeciu pierścienia zabezpieczającego, przy czym zostawal tylko wielowypust wkręcony w wałek.
czy ktoś może potwierdzić ze da się wyjać segera i tym samym zmienić sprężyne i podładke, na zamontowanym wałku i bez odkręcania wariatora?
nie ukrywam że byłby to dość szybki sposób na wymianę tych elementów.

**williamdrake** · 21-10-2009, 10:06

Jesli masz "wystukane" zęby wymiana samej sprężynki i podkładki na niewiele się zda.

york · 21-10-2009, 23:54

z tym ze nie wiem, w jakim stanie sa zeby, a tak jak pisalem, taki zestaw zaszkodzic nie powinien, a byc moze cos poprawi.
tak wiec, da sie zrobic to bez wyciagania walka i odkrecania wariatora?

jacek-siwy · 29-03-2010, 13:03

a ja wymieniłem rozrząd wariator za który zaplacilem prawie 4 stówki i klekocze cały czas błagam pomóżcie bo nie wiem co robic juz mnie to przeraża

---------- Post dodany o godzinie 13:03 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 12:11 ----------

a mechanik wymienił mi wariator i zalał olejem 10w 40 opel GM może to wina oleju bo wariator nówka i rozrzad rowniez

**Rzmudzior** · 29-03-2010, 18:49

Jak kontrolka ciśnienia oleju? Jeżeli masz zatkany kanał olejowy w głowicy, to nowy wariator nie miał szans przeżycia - chyba że nie był nowy ("po regeneracji" to zwykle o kant tyłka można potłuc). A możliwe, że to nie wariator - może (czego Ci szczerze nie życzę) stukać panewka, mogą cykać hydropopychacze - przy czym każdy z tych dźwięków jest do łatwego odróżnienia. Olej jak to olej - przez pierwsze kilka km każdy jest dobry

jacek-siwy · 29-03-2010, 22:33

Napisał Rzmudzior

Jak kontrolka ciśnienia oleju? Jeżeli masz zatkany kanał olejowy w głowicy, to nowy wariator nie miał szans przeżycia - chyba że nie był nowy ("po regeneracji" to zwykle o kant tyłka można potłuc). A możliwe, że to nie wariator - może (czego Ci szczerze nie życzę) stukać panewka, mogą cykać hydropopychacze - przy czym każdy z tych dźwięków jest do łatwego odróżnienia. Olej jak to olej - przez pierwsze kilka km każdy jest dobry

witam! wariator kupiłem nowy,ten samochód mnie zaskakuje dzisiaj miałem traske 100 km i gdy tylko wyjechałem z domu przestał klekotac a po 2 godz kiedy postał i odpoczal zaczął na nowo wariowac kontrolka oleju oki tylko ze ja kiedys przytarłem miska olejowa i kontrolka sie paliła ale wziąlem ja wyklepalem i juz jest dobrze bo smok dotykał miski wyraznie było widac on jak sie rozgrzeje to wariuje

---------- Post dodany o godzinie 22:30 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:24 ----------

ale dziękuje że sie zainteresowałes moim problemem bo dzisiaj dopiero sie zalogowałem i zaczalem korzystac z forum, tak naprawde to musze poszukac dobrego mechanika od alf z okolic bydgoszczy bo mało jest takich pozdrawiam

---------- Post dodany o godzinie 22:33 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:30 ----------

a odgłos pochodzi z pod pokrywy silnika w okolicy wariata

**Rzmudzior** · 29-03-2010, 23:30

Po pierwsze - zadbaj o wysoki poziom oleju, pod max - to wyraźnie przedłuża żywotność wariata. Po drugie - skoro sam wariat znowu zdechł, to może pora zainteresować się jego elektrozaworem? Jedź na kompa. Po trzecie - rozejrzyj się za warsztatem, który założy Ci zawór zwrotny w głowicy - żywotność wariatora wzrasta z 20-30 do 70-100kkm. Na Arkuszowej w Wawie mogą to robić (ale nie wiem jaki koszt). A najlepiej nagraj dźwięk i wrzuć na forum.