do 120km/h rakieta dalej muł co jest ?? JTD

**loco145** · 14-03-2011, 23:40

Jak w temacie. Moja alfa 145 do 120km/h nie ma sobie równych w śród aut o podobnej mocy natomiast po tej granicy auto przestaje sie rozpędzać. Czy możliwą przyczyną jest zawór egr ?? może zaślepić go ?? przy starcie mam lekką zamułe i to kiedys też ktoś mowił że może być wina egr. Mam też nastukane na blacie prawie 300kkm ale wtryski nowe (nie regeneracja) i turbo. Gdzie indziej moge szukać jeszcze przyczyn?? z rana jak silnik jest chłodny i dopiero sie rozgrzewa nie ma tego problemu, natomiast po rozgrzaniu auto tak jakby hamuje sie samo... Może winna lezy po stronie akumulatora powietrza który u mnei jest zastąpiony rurą ?? zaznaczam że zanim założyłem co innego litrażowo wodą sprawdzałem pojemność i jest taka sama jak w orginalnej puszce.

**Bella** · 14-03-2011 23:40

**alfaromeo145** · 14-03-2011, 23:45

mi to wygląda na przepływkę ale proponuję diagnostyke komputerowa...

**loco145** · 14-03-2011, 23:49

przepływke maiłem już walniętą całkiem inne objawy. Nie chciała sie wogule kręcić na obroty. Komputer jak zwykle nic nie pokazuje...

**amigas** · 15-03-2011, 00:58

a jak wygladaja cisnienia paliwa?:>

**Pol3wa** · 15-03-2011, 22:12

Kolego sprawdź jak wygląda filtr paliwa. Miałem podobny problem w TD do na 5 biegu do 3tys/obr szła jak dzika po przekroczeniu maagiczego progu 3 tys nei bujała sie szarpała cudowała. Problemem była zapchany filtr paliwa i syf w przewodach paliwowych i zbiorniku. Po wyczyszczeniu układu problem znikł jak ręką odjoł

**loco145** · 16-03-2011, 12:52

właśnie filtr paliwa wymieniłem ostatnio na wymianie oleju

Poki co zaślepiłem ten egr całkowicie i problem znikł. Już nie hamuje sie już przy 3 tys i ciągnie dalej

a nawet musze przyznac ze szybciej na obroty sie wkręca

i jakoś tak płynniej

**kezsats** · 17-03-2011, 15:32

Napisał loco145

właśnie filtr paliwa wymieniłem ostatnio na wymianie oleju

Poki co zaślepiłem ten egr całkowicie i problem znikł. Już nie hamuje sie już przy 3 tys i ciągnie dalej

a nawet musze przyznac ze szybciej na obroty sie wkręca

i jakoś tak płynniej

Witam.
Czy możesz podać linka albo fotki gdzie jest zawor ERG i przepływka oraz w jaki sposób wyczyścić te częsci w ar 145 1.9jtd?
Mam przejechane 190tyś.km i nie wiem czy te elementy były w ogóle czyszczone.
Proszę o zrozumnienie ponieważ dopiero rozpoczynam przygodę z 145 1,9jtd.

**loco145** · 17-03-2011, 20:31

prosze bardzo

ten pierwszy link to taki poradnik można poczytać sobie

z tym że tam na obrazku jest zaznaczone w 2 miejscach ja mam zaślepiony tylko w górnej części.
drugi jest to instrukcja do 2.4 JTD ale nasza budowa w 1.9 nie różni się niczym

więc smiało można z tego skorzystać

Co do przepływki to delikatnie bo to wrażliwe urządzenie a znajduje sie na rurze od obudowy filtra powietrza. Jest tam plastikow rura z takim "kikutem" z kablem i kostką do góry tuż przy zbiorniczku płynu hydraulicznego. Tylko nie jestem pewien czy po odpięciu przepływki nie bedzie potrzebna kasacja blędu przepływki. U mnie było to potrzebne

ale nie wiem czy warto ją czyścić

Jak i gdzie zaślepić EGR - poradnik

Zaślepienie całkowite EGR (+ czyszczenie) w 2.4JTD 10v i 1.9 JTD 8v

Witamy w śród użytkownikow JTD-ków