
Hmmm, widać różnic jest dużo. Mam AR145 i jakoś sam taki pasek zdejmowałem i zakładałem.
Mój silnik 1.8(1747) T.S. ma te wałeczki i pasek...
Jesteś pewien, że masz wszystko w silniku od 1.8? W żadnym katalogu i schemacie 1.8 nie ma paska balansu.. Masz to auto od nowości? Czy może ktoś wsadził 2.0 i tyleA w dowodzie dalej 1.8..
![]()
AR 146ti 2.0 16v '96- moja EX Bella
AR 155 1.8 16v + podtlenek LPG '97 - obecnie mnie cieszy
AR 159 SW 1.9 JTDm/ AR 166 2.4 JTD - w tym roku mam nadzieję że będzie jedna z tych
omron Czytaj ze zrozumieniemGłowice z modeli 1.6/1,8/2.0 są zamienne
Vespucci Skoro masz 1.8 i występują tam wałki balansowe to znaczy że ktoś wpakował dół silnika od lancii 1.8 VVT bo pasuje jak ulał. Stawiam jednak że masz 2.0 i o tym nie wiesz.
omron8 thanked for this post

Podejrzewam że nie wiesz o czym piszesz.ile masz zębatych pasków na rozrządzie?
IK@R 3991*PyraTeam 210* AR 146 1,6T.S;145 1,4T.S ; 156 1,8 T.S-EX**JEST: 155 T.S 2,0 8v SUPER ;STILO JTD
Zagłosuj na mnie w "Stypendium z wyboru" i pomóż w unikalnym swapie!
Z Alfą jak z kobietą... Żyć trudno, a zabić szkoda
Alfa Romeo 145 (jeszcze) 1.4 TS 16V 2000r - Moja Funia
Robiąc to z głową wszystko pasuje i nie chodzi tylko o 1.8 z GT ale o wszystkie wersje silników CF3 1.6/1.8/2.0. CF3 mają ciut niższe bloki i tłoki, cieńsze pierścienie tłokowe (przyczyna olejo-żerności wszystkich CF3), metalową uszczelkę głowicy i zmiany w osprzęcie ( trzy sondy, katalizatory wstępne zaraz pod kolektorem, "gas by wire" i parę innych dupereli...)
Ostatnio edytowane przez maciek_czer ; 16-01-2012 o 19:39

No staram się, staramomron Czytaj ze zrozumieniemChciałem się upewnić, szczególnie że na innym forum ktoś pisał że nie
Dziękuję i pozdrawiam!
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Zakładki