[155] 3.0 v6 za 164

[grzybek_bgi]

Najważniejsze to nie dopuścić żeby pasta poszła na trzonek, wtedy albo wymiana prowadnic i zaworów albo ryzyko że któryś z nich w najmniej oczekiwanym momencie stanie

[maicher]

Hmm...czyli łapiemy zawór na przyssawkę, smarujemy - nomen omen - grzybka pastą ścierną i wkręcamy go wiertarką w gniazdo?
Ile czasu, jak mocno i tak dalej?

Mimo wszystko - ja bym tego Alfie nie zrobił

[Lukasz A.]

smarujemy - nomen omen - grzybka

Piotrek będziesz smarowany Ja na Twoim miejscu bym się bał albo dobrze przygotował heheehe

[rafal_155]

Piotrek będziesz smarowany Ja na Twoim miejscu bym się bał albo dobrze przygotował heheehe

Kurcze i nie będzie to wazelina a pasta ścierna

[grzybek_bgi]

Ja pierdziu, już się boję...
maicher, kręcisz chwilę i sprawdzasz, później powtórka, po jednym zaworku zorientujesz się ile trzeba to robić żeby było OK, ale ten pierwszy to metoda prób i błędów

[omron8]

Pompę olejową można sprawdzić szczelinomierzem czy jest dobra

Jakieś szczegóły tej operacji?

[75andrew155]

wszystko jest opisane w manualu jakie luzy itd

[omron8]

No to biorę się za drukowanie manuala.
Założyłem nowy wątek: Samodzielny remont silnika 1.8 TS 16V
Jakbyście mogli coś dorzucić od siebie to byłbym wielce zobowiązany.
Pozdrawiam!

[omron8]

Temat wraca jak bumerang!
Dziś w końcu wyciągnąłem motor z mojej biduli i znów zacząłem się zastanawiać nad 3.0.
Kto wie jakie są przeszkody z fizycznego punktu widzenia i jakie części są potrzebne (bez wdawania się w dyskusje o podsterowności itp.).
Co i dlaczego trzeba ciąć?
Gadałem z mechanikiem i mówił, że termostat można w powietrzu na jakiejś rurze wsadzić i będzie git. Podobno tak da radę zrobić tylko nie wiem czy w tym modelu
Pozdrawiam!

[75andrew155]

Jak chcesz rure do termostatu to mam taką i mogę odsprzedać