alfa romeo 2.5 v6 napęd pompy oleju

**grzybek_bgi** · 27-10-2011, 00:16

Ja wiem jedno, nigdy V6 nie pójdzie lepiej w zakręcie od TS ale to jej zaleta - TS do zabaw a V6 do dostojnego toczenia się po bulwarach, do tego jest stworzony

Co do hamowni to trzeba by się dowiedzieć coś więcej, ponoć tam jakoś dobierali przełożenie po prędkości/obrotach itp itd a ja np miałem wtedy zwyżkę ~15-20km/h w stosunku do rzeczywistej. Poza tym nie uwierzę że tyle aut jest tak zajechanych, wiadomo że jak każdy będę bronił swojego

ale łapiąc się kilkanaście razy ze zbliżonymi autami lub mocniejszymi ale też cięższymi nie miałem się czego wstydzić. Dla przykładu Astra II 2.0 16V, katalog podaje jej 136KM, w rzeczywistości większość osiąga 125-130KM, startowałem zza gościa a po 150 metrach był długość auta za mną - nie uwierzę że moje 118KM tak by szło

**Bella** · 27-10-2011 00:16

**75andrew155** · 27-10-2011, 00:20

Może lepiej nie pojedzie ale zauważ w czym jest największy problem: moim zdaniem w sztywności zawiasu V6 jest raczej zestrojona na komfort niż na sport a w TeSiku zawias jest sztywniejszy

**grzybek_bgi** · 27-10-2011, 00:22

W tym temacie się nie wypowiem bo mój przód to jest beton. Wiem tylko że to jest to czego szukałem, całkiem przypadkiem kupiłem auto z konkretnym zawiasem

**75andrew155** · 27-10-2011, 00:23

Napisał grzybek_bgi

W tym temacie się nie wypowiem bo mój przód to jest beton. Wiem tylko że to jest to czego szukałem, całkiem przypadkiem kupiłem auto z konkretnym zawiasem

No to już się wypowiedziałeś

**rafal_155** · 27-10-2011, 00:23

Napisał 75andrew155

Łukasz każdej Alfie mierzonej na tej hamowni uciekały konie nawet nowej wiec chyba trochę zaniżała co nie zmienia faktu że ja mam problem z przepływką bo widać że nie bujała się do końca, nagle zaczynała przelewać paliwem i ucinała moc nie dochodząc do pełnych obrotów

Ciężko byłoby się tak spyknąć ale może ktoś odważny podejmie temat

piszecie o tej hamowni na zlocie na której grzybkowi wyszło 118km? był tam w ogóle nadmuch z przodu? bo hamowanie bez wiatraka jest w sumie bez sensu.

Ze zlotem byłoby ciężko ale kiedyś widziałem fotę chyba z forum155 z takiego spotkania, fajny widok.

**grzybek_bgi** · 27-10-2011, 00:27

Nie było, pomijając już ciepłą pogodę. Ja się wybieram (jak sójka za morze

) na hamownię stacjonarną. Jak wymienię czapkę to skoczę i zobaczymy ile w niej siedzi, jeśli kompresja poszła się kochać na pierścionkach to i po wymianie będzie słaba.

**75andrew155** · 27-10-2011, 00:29

Napisał rafal_155

piszecie o tej hamowni na zlocie na której grzybkowi wyszło 118km? był tam w ogóle nadmuch z przodu? bo hamowanie bez wiatraka jest w sumie bez sensu.

Nie wiem jaki wpływ ma wiatrak na moc ale wiatraka nie było.
Tak mi się zdaje że odejmowała sporo na opory toczenia i inne, jakieś 7-8 KM

**grzybek_bgi** · 27-10-2011, 00:32

Zresztą chłopaki wspominali że nie wzieli tej co zawsze bo duża tylko tą, a była nowa i niejako na testy więc wydaje mi się że pomiary można między bajki włożyć. Pewnie tylko przebiegi się zgadzają ale to będę wiedział po stacjonarnej.