Strona 6 z 6 PierwszyPierwszy 123456
Pokaż wyniki od 51 do 55 z 55
Przeglądasz Forum Alfa Romeo - Alfaholicy. Wyświetlony wątek znajduje się w dziale 145/146/155 - Forum poświęcone modelom 145 [1994-2001], 146 [1995-2001], 155 [1992-1997] - wymiana uwag nt. użytkowania, serwisowania, rozwiązywania problemów z zawieszeniem, układem wydechowym, kierowniczym, hamulcowym itd.
  1. #51
    Użytkownik Romeo Avatar grzybek_bgi
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    B-gi/W-wa
    Auto
    155 2.0 TS 8V '94 Super
    Postów
    2,417
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    19 d 3 h 37 m

    Domyślnie

    No akurat pierścienie i panewki nie są osprzętem zamiennym z innymi markami.
    Ośmiozaworowy TS opakowany w najszybszy kolor
    "Make a car more powerful and it goes faster accelerating in a straight line. Make it lighter and it goes faster everywhere.", Colin Chapman.

  2. # ADS
    Akwizytorka
    Dołączył
    Dawno
    Mieszka w
    Milano
    Postów
    69
     

  3. #52
    Użytkownik Romeo Avatar salatin
    Dołączył
    04 2007
    Mieszka w
    Scotland & Poland
    Auto
    Alfa Romeo 166 3.0 V6 2003 Nero Vulcano Manual ,Siedzi BilsteinB6 smaruje Motul Sport 5W50
    Postów
    793
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    14 d 9 h 32 m

    Domyślnie

    kolego omron czym innym jest kupienie chlodnicy wody ,sprezyn, amortyzatorow ,tureckich wachaczy itd mozesz to kupic gdzie tylko chcesz i za ile ale elementy silnika jeszcze takiego kaprysnego kupuje sie najlepsze w sprawdzonych pewnych miejscach, innym razem robienie remontu mija sie z celem bo bedziesz zakladal kolejne tematy ,lepiej ty juz tam wsadz 8v bo on jest odporny nawet na glupote uzytkownika oczywiscie nie bierz to do siebie
    166 3.0 V6 24v 2007-
    155 2.0 16v 2002-
    164 3.0 V6 12v 2002-2006 155 1.7 TS 1999-2002

  4. #53
    Użytkownik Ogier
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    lubelszczyzna
    Auto
    155 1.8 16v T.Spark 103 kW 1996r.
    Postów
    179
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    3 d 17 h 53 m

    Domyślnie

    Kurde widzę że się nie rozumiemy. Potrzebuję SPRAWDZONYCH, DOBRYCH części w ROZSĄDNYCH CENACH! Nie mówię o chińczykach czy indykach tylko o markowych zamiennikach! Równie dobrze mógłbym oddać cały silnik do remontu w ASO ale to moim zdaniem już zupełnie mija się z celem.
    No akurat pierścienie i panewki nie są osprzętem zamiennym z innymi markami.
    Rozumiem! Chodziło mi tylko o przebitkę. Skoro pan mi mówi że kosztują pierścionki 660zł i od razu dodaje że z tyle mi nie sprzeda tylko za "yyyyyyy 550" (cenę chyba sobie na poczekaniu wymyślił) to podejrzewam że jakby je puścił na 400 to i tak by dobrze zarobił. No ale wiadomo że serwis musi zarobić na kupę ludzi i ładny budynek a sklepik tylko na siebie.

    Zakładaj pierścienie Mahle, bardzo dobre jakościowo a zdecydowanie tańsze niż pierścienie w ASO. Ja do każdego remontowanego silnika zakładam Mahle i nie ma problemów
    Sprawdzone i działa - o to mi właśnie chodzi!

    jak chcesz mam u siebie goetze ktore pomierzylem i dzialaja wg wymiarow fabryka po 43 za szt kplt na 1 tlok wychodzi mam kplt na caly motor
    aalternatywana MARKOWA propozycja - super!

    Pewnie że w ASO najlepiej no ale na pewno nie w tym aucie!
    A tak swoją drogą skoro wszystko w ASO takie dobre to po co forum? W ASO na wszystko mają rozwiązanie przecież!
    Ostatnio edytowane przez omron8 ; 19-01-2012 o 13:08

  5. #54
    Użytkownik Embrion
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    Alfa Romeo 156
    Postów
    12
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    2 h 55 m

    Domyślnie pierścienie

    pierścienie AE i GETZE to sama jakośc jedna i druga FIRMA naży do koncernu Federal Mogul nie masz co się martwić o jakość
    jak do swojej kupowałem AE i dobrze się sprawują

  6. #55
    Użytkownik Ogier
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    lubelszczyzna
    Auto
    155 1.8 16v T.Spark 103 kW 1996r.
    Postów
    179
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    3 d 17 h 53 m

    Domyślnie

    No to gut! Dzwoniłem dziś do serwisu to podobno fiat wycofał już pierścienie z obrotu. W Warszawie kiedyś były za 691 a w Lublinie chcieli 550

    Szlifierz mówił żeby brać panewki MOE (nie wiem jak się to pisze). Wie ktoś coś o nich?

    Zakładaj pierścienie Mahle, bardzo dobre jakościowo a zdecydowanie tańsze niż pierścienie w ASO. Ja do każdego remontowanego silnika zakładam Mahle i nie ma problemów
    Oooo to chyba te. Jeśli tak to raczej będą te!
    Ostatnio edytowane przez omron8 ; 20-01-2012 o 14:54

Strona 6 z 6 PierwszyPierwszy 123456

Informacje o temacie

Users Browsing this Thread

Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)

Podobne wątki

  1. remont silnika 1.8 TS
    Utworzone przez bystrixx w dziale 156
    Odpowiedzi: 54
    Ostatni post / autor: 04-05-2010, 21:44
  2. [146] Remont silnika
    Utworzone przez malyr21 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 11-01-2010, 13:59
  3. [75] Remont Silnika 2.0 TS
    Utworzone przez Vitalic w dziale Transaxle
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 18-01-2009, 22:23
  4. remont silnika w 1,4 boxer pelen wtrysk remont silnika
    Utworzone przez leito1610 w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 21-04-2007, 08:59
  5. remont silnika 2.0 TS
    Utworzone przez rafjan w dziale 156
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 24-12-2006, 14:14

Tagi dla tego tematu

Tagi użytkowników

remont silnika 1.8t

samodzielny remont silnika

remont silnika 1.8 ex koszt

wszystko o silnikach ex remonty

remont silnika 1.8 t

składanie silnika 1.8t

Zakładki

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •