Wymiana wariatora, przepływomierza i rozrządu

[spy]

Witam wszystkich.

Chciałbym zasięgnąć porady na temat kupna i wymiany jak w tytule
wariatora, przepływomierza i rozrządu.

Czym sugerować się przy kupnie ww części. Może jakieś sprawdzone sklepy marki części? (sklepy internetowe, bądź sklepy w okolicy Gliwic)

Czym grozi mi brak wymiany rozrządu to wiem, a czym grozi nie wymienianie przepływomierza i wariatora? Niestety z braku środków jeżdżę już z tymi problemami 2 miesiące. Na razie sam nie wiem czy na raz całość kupię.

Alfa Romeo 145 TS 1.4 (04.98r.)

Za pomoc wielkie dzięki
Paweł

p.s. czy warto inwestować w droższe przeguby tj 150-200zł ? czy jeśli mam jeden do wymiany a drugi podobno tak za pół roku to lepiej wymienić może oba zaraz ?

[Lesio]

Co do rozrządu to ja zawsze montowałem pasek Dayco albo Contitech, rolka napinająca SKF a zwrotna też SKF.
Co do wariatora leje na niego wymieniłem już 3 i nie mam zamiaru go ruszać chociaż już go słychać. Może spróbuje coś z zestawem naprawczym albo go poprostu zaspawam ale muszę się dowiedzieć jeszcze dokładniej o co z tym chodzi.
Przepływomierz zaleca się oryginalny, do tego silnika kosztuje dość sporo ale możesz popytać na forum może ktoś ma do sprzedania. Czytałem też o przepływomierzach Magnetti Marelii, ale do 1.4 nie znalazłem odpowiednika, opinie na temat tej firmy też były różne.
Przegubów jeszcze nie wymieniałem

[siwy144]

p.s. czy warto inwestować w droższe przeguby tj 150-200zł ? czy jeśli mam jeden do wymiany a drugi podobno tak za pół roku to lepiej wymienić może oba zaraz ?

W tych cenach to raczej norma dla przegubów ja montuje harta dobre sa. A skad wiesz ze drugi jest do wymiany za pol roku ? Oznaki sa już jakieś pukania czy tam strzelania ? Jak masz kase teraz a wiesz ze i tak masz do wymiany to wymien sobie oba naraz.

[puotek]

Ja postawiłem na SKF i Contitech.
Nie zaleca się Gates'a do Twin Sparka.
Nie wymieniany przepływomierz, poza niewymiernymi stratami w mocy i kulturze pracy silnika może doprowadzić do awarii sondy lambda i zwiększenia spalania.
Nie wymieniany wariator, poza niewymiernymi stratami takimi jak w przypadku przepływomierza przyspiesza zużycie paska i zwiększa ryzyko jego zerwania przy rozruchu, zwłaszcza w niskich temperaturach. Poza tym, szkoda robić na nowo rozrząd jak klepać zacznie

A co do części, to ja jestem z Rybnika, możemy się gdzieś umówić na mini spocik i przywiozę Ci wszystko czego potrzebujesz Jak gdzieś dostaniesz taniej przegub Harta, to masz piwo!
Oczywiście wszystko sklepowe, z gwarancją i paragonem, tudzież fakturą - pracuję w sklepie

[Adam$72]

Nie zaleca się Gates'a do Twin Sparka.

Gatesa to sie do niczego nie zaleca.Słyszałem to juz w kilku warsztatach.

[puotek]

W kolejnych kilku mógłbyś usłyszeć to samo o Conti, zależy jaki warsztat na jakiego producenta ma lepsze ceny i inne korzyści wynikające z zakupu jego części.

Poleci Ci Conti, każesz mu założyc Conti, on kupi Ci Conti i za miesięczny zakup X pasków Conti dostanie wypasiony sweterek z napisem Conti

[Adam$72]

Tyle że o gatesie to sie już nasłuchałem,jak miałem poldka z silnikiem1.4.Wkładali to podobno na pierwszy montaż.Co dziwne-miał wytrzymac 160 tys km

[Lesio]

Nie wymieniany wariator, poza niewymiernymi stratami takimi jak w przypadku przepływomierza przyspiesza zużycie paska i zwiększa ryzyko jego zerwania przy rozruchu, zwłaszcza w niskich temperaturach.

Moim zdaniem kolejna wymyślona teoria nadgorliwych mechaników i właścicieli Alf, żaden mechanik ani z ASO ani inny zajmujący się Alfami tego nie potwierdza.

[Varrels]

A co do części, to ja jestem z Rybnika, możemy się gdzieś umówić na mini spocik

Popieram hehehe

[siwy144]

Sam widziałem ze paski gatesa nie sa idalnie dopasowane do zabkow na kolkach rozrzadu. W AR masz plaskie a gates na okragle. Paski Conti dobre zakladalem w kilku wozach