Czujnik położenia wałka rozrządu.

[bartekpucus]

Witam! Od jakiegoś czasu świeciła mi się marchewka dzisiaj podjechałem na komputer i okazało się że zapamiętało jeden błąd :Zwarcie plusa do masy czujnik położenia wałka rozrządu. Chciałbym się dowiedziec gdzie można takowy dostać w jakiej jest cenie i gdzie go znajde pod maską. Od elektryka usłyszałem ze nietrzeba nawet zdejmowac rozrządu a wymiana jest bardzo prosta i tania. I czy czujnik położenia wałka rozrządu to czujnik Halla bo spotkałem sie z takim określeniem? Z góry dziękuje za pomoc.

[tarsar]

Czujnik Halla jest na dole na wale , a czujnik wałka rozrządu jest u gory na wałku rozrządu. A są jakieś objawy tego , poza marchewą? A przy padniętym Hallu raczej nie uruchomisz auta.

[SG0240]

Koledze tarasar coś się mocno pomyliło - jest dokładnie odwrotnie - czujnik halla jest na wałku rozrządu, a na wale to jest czujnik indukcyjny. A jaki masz silnik, bo jeśli TS to wymiana halla wiąże się z koniecznością demontażu kół rozrządu.

[tarsar]

SG0240 , moze i ten na wałku tez dziala na tej zasadzie Halla, ale czujnik na wale korbowym jesli jest ,to też jest Hall.

[Pablo.]

Witam! Od jakiegoś czasu świeciła mi się marchewka dzisiaj podjechałem na komputer i okazało się że zapamiętało jeden błąd :Zwarcie plusa do masy czujnik położenia wałka rozrządu. Chciałbym się dowiedziec gdzie można takowy dostać w jakiej jest cenie i gdzie go znajde pod maską. Od elektryka usłyszałem ze nietrzeba nawet zdejmowac rozrządu a wymiana jest bardzo prosta i tania. I czy czujnik położenia wałka rozrządu to czujnik Halla bo spotkałem sie z takim określeniem? Z góry dziękuje za pomoc.

Czujnik nie jest tani, a już na pewno tania nie jest jego wymiana, ponieważ trzeba zdemontować rozrząd i zdjąć koło wałka wydechowego.

[maciek_czer]

SG0240 , moze i ten na wałku tez dziala na tej zasadzie Halla, ale czujnik na wale korbowym jesli jest ,to też jest Hall.

Niestety nie jest i nigdy nie był HALL'a na wale korbowym. Jest to zwykły czujnik indukcyjny, a mylenie go z HALL'em istnieje z powodu trzech pinów na wtyczce, generalnie czujniki indukcyjne potrzebują tylko dwa złącza (początek i koniec uzwojenia) a trzeci w przypadku czujników indukcyjnych typu BOSCH jest poprostu masą oplotu kabla. Co do czujnika wałka rozrządu to on jest prawdziwym czujnikiem HALL'a. A kwestia błędu zwarcia zasilania tego czujnika leży zapewne w niezbyt dobrym zamocowaniu kabla idącego od niego, jest on poprowadzony po głowicy i utrzymywany przez nadlew pokrywy pompy wody. Prawdopodobnie jest źle ułożony i gdzieś się przetarł np. o koło wałka rozrządu.

Aha, czujnik HALL'a zawsze współpracuje z magnesem, który wiruje (aparaty zapłonowe) lub jest przesłaniany i odsłaniany przez odpowiedniu ukształtowane koło (czujnik położenia wałka rozrządu w silnikach TS 16V). Czujniki indukcyjne mają wbudowany w siebie magnes, a współpracują z tarczami zębatymi, kołkami w tarczy (czujnik położenia wałka rozrządu w V6 24V) które są wykonane z stali. Jeśli kogoś interesuje sygnał generowany przez czujnik Hall'a to jest on niczym innym jak impulsem (-) generowanym w momencie pojawienia się odpowiedniego bieguna magnesu przed nim (którego N czy S - nie pamiętam) na pinie drugim (AR 16V TS). Czujnik indukcyjny generuje słabe napięcie, które na oscyloskopie przyjmuje (w zbliżeniu) kształt zęba, bądz kołka w tarczy.

[SG0240]

Cały czas nie wiemy ,o jaki silnik chodzi - przyjmując, że chodzi o TS to informuję, że czujnik halla - oryginał boscha kosztuje ponad 500 zł, a jego wymiana mniej więcej tyle, co wymiana rozrządu. Można kupić tańszy zamiennik tego czujnika z firmy EPS za ok. 230 zł, z tym że ja mam pewne nienajlepsze doświadczenia z EPS, bo mam założony w swoim samochodzie już drugi taki czujnik i problem jest taki, że po ujechaniu kilku km czujnik ten przestaje działać i zapala się marchewka. Natomiast poprzedni czujnik z EPS wytrzymał tylko ok. 3 m-ce. Efekt jest taki, że póki co jeżdżę z wypiętą kością bo nie chcę załatwić tego drugiego czujnika na dobre.

[maciek_czer]

W boxerach tylko w 1.7 16V widziałem czujnik położenia wałka. Chyba że mowa o JTD, ale stawiam na TS'a

[bartekpucus]

Czy to jest czujnik połozenia wałka rozrządu?


Jeśli nie to jak ten element sie nazywa? Jak mozna go zdiagnozowac? Jakie napiecie musi byc do niego doprowadzone? Po odłaczeniu i zmierzeniu kazdego złacza jako plus i ujemnej klemy akumulator mamy napiecie 0 v. Czym moze to byc spowodowane?

[tarsar]

No akurat to jest czujnik do sterowania pracą wariatora, prąd pewnie jest tam przy wyższych obrotach. A czujnik pol.wałka masz w okolicach rozrządu ,pod obudową, z zewnątrz nie widac nic.