Problem z zapowietrzonym układem chłodzenia ??

[roger11]

Witam , od kilku dni zmagam się ze skutkami spuszczania płynu chłodniczego ( tak mi się wydaję ) , po wymianie czujnika temperatury i regeneracji reduktora układ chłodzenia zachowuje sie jakby było zapowietrzony albo któraś część jest do wymiany tylko co (ale przed spuszczaniem płynu było ok ) ? Próbuje odpowietrzyć układ ponieważ jedna rura od reduktora jest gorąca a druga albo jest ciepła albo chłodna i nie ogrzewa reduktora. Robiłem kursy i co chwile sprawdzałem czy obie rury są gorące , jeżeli nie były odkrecałem przewód puszczałem wodę i wszytsko było git , przez rury leciał gorący płyn , zakręcałem , jechałem dalej i znowu sprawdzałem i znowu jedna rura nie grzała , tak jakby był zapowietrzony ale próbowałem odpwietrzać już kilka razy i nic , przez chwile jest dobrze i zaraz znowu nie ogrzewa...(płynu nie ubywa, oleju w zbiorniczku nie widać , nawiew bije gorącym powietrzem) ja już nie mam pomysłu chyba trzeba będzie podjechać do jakiegoś fachury...macie jakieś pomysły ?

[stara.plesn]

"jedna rura od reduktora jest gorąca a druga albo jest ciepła albo chłodna i nie ogrzewa reduktora"

Sam dajesz odpowiedź na pytanie. Ta druga "ciepła lub chłodna" rura taka musi być gdyż w reduktorze przy rozprężaniu LPG z dolatującego gorącego płynu pobierane jest dużo ciepła i płyn na wylocie jest zawsze dużo zimniejszy.
Na potwierdzenie moich słów zrób próbę . Przejedź się tylko na benzynie i sprawdź temperatury powinny być obie jednakowo ciepłe.

[roger11]

Nie powinno tak być bo gdy odłącze jeden przewód w celu odpowietrzenia wtedy dwa przewody robią się gorące i tak też było przed dolewaniem płynu i regeneracją reduktora , gdy ten jeden przewód nie jest ciepły od razu reduktor jest nie dogrzany i robi się zimny a powinien być gorący/ciepły z tego co się orientuje. Na benzynie też już wszystko testowałem i jest to samo tak jakby był zapowietrzony.

[lesio146]

Co to jest"reduktor układu chłodzenia"?
Jak ogrzewanie grzeje to na pewno układ nie jest zapowietrzony.

[roger11]

Źle przeczytałeś , reduktor LPG i układ chłodzenia...objawy ma jakby był zapowietrzony , dodam że przez wężyk wlatujący do zbiorniczka wyrównawczego czasami woda leci nierównomierni albo ma powietrze.

[75andrew155]

W chłodnicy powinieneś mieć korek odpowietrzający, wystarczy wlewając płyn chłodniczy do układu odkręcić i kontrować napełnienie chłodnicy płynem przy odkręconym zaworze nagrzewnicy i układ powinien być napełniony bez bąbli powietrza jeśli jest inaczej to wymień pompę wody

[roger11]

a jaką temperature powinien pokazywać boxer na zegarach w czasie włączania się wentylatorów ? Bo zauważyłem ze jak chodzi na postoju załącza się po wyżej 80 a gdy jadę np. w korku załącza się powyżej 100 ?

[75andrew155]

W każdym aucie gdzie czujnik temperatury (włącznik wentylatora)znajduje się w chłodnicy, na zegarze będzie zawsze większa temperatura niż na włączniku

[omron8]

Chłodnicę odpowietrzało się chyba na ogrzewaniu ustawionym na maksymalną temperaturę. Przynajmniej tak mi się wydaje

[roger11]

Tak właśnie robię ale nie daje to rezultatów , co prawda jest troche lepiej ale nie tak jak powinno być , nie raz widać jak do zbiorniczka wyrównawczego przedostają sie bombelki a czasem nie dochodzi płyn lub dochodzi ale ma mniejsze ciśnienie i nie widać jak odbija sie po ściance. Doszedłem do następnej usterki , auto może się gorzej chłodzić ponieważ zauważyłem że nie działa 2 bieg wentylatora chłodnicy a drugi wentylator wgl. nie chodzi. Ostatnio podłączałem na wyłączonym silniku przy oporniku i załączały się dwa wentylatory , wczoraj przy odpalonym próbowałem włączyć na krótko wentylator od klimy i nawet na krótko nie chciał się załączyć , ale za to odkryłem że w wentylatorze chłodnicy nie załącza się drugi bieg Jakieś rady ?