a czy dobrze Ci pali na wszystkie gary ?? Bo to tak moze wyglądać ze niespalone paliwo dostaje sie do miski , do oleju . 250 tys km na taki silnik to nie przesadzajmy .. nie jest to duzo na te lata. Jesli auto bylo normalnie exploatowane to powinno być ok. Jak by go przegonić gdzies na trasie na wyzszych obrotach to jak to paliwo odparuje to oczywiscie nie zapomnij sprawdzic stan oleju.
Witam.
Alfa była na warsztacie oprócz problemu z benzyną w oleju było jeszcze parę rzeczy do zrobienia .
Sonda była martwa , więc jest nowa i olej też wymieniony teraz powinno był ok. Trzeba zrobił trochę kilometrów.
Lecz już na warsztacie po wymianie sondy pojawił się problem z kluczem auto nie chciało zapalić i świeciła się kontrolka CODE.
Dowiozłem im drugi klucz i auto paliło. Ale dzisiaj nie pali.( Ani jeden klucz nie działa i świeci się CODE.
Czy te sprawy są powiązane ,jaka jest droga wyjścia z tego problemu ??
Pozdrawiam.
U mnie wystarczyło odpiąć klemy i po krótkim czasie zapiąć i problem z Alfa Codem znikał przy dobrze naładowanym akumulatorze
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995