Nietypowa oprawka to nie problem, kupuje się nową żaróweczkę z samymi wąsami i montuje w starej oprawce. Chociaż i tak podejrzewam, że chodzi o coś pokroju żarówki R3 lub R3 MINI, a to jest do dostania choćby na Allegro.
Nietypowa oprawka to nie problem, kupuje się nową żaróweczkę z samymi wąsami i montuje w starej oprawce. Chociaż i tak podejrzewam, że chodzi o coś pokroju żarówki R3 lub R3 MINI, a to jest do dostania choćby na Allegro.
Chodzi mi o to, że po tylu latach, oprawki są często struchlałe od temperatury i starości. Jeśli wykruszy się rant oprawki wraz z wypustką blokującą to wtedy jest problem.
Alfa Romeo rządzi i wymiata na ulicach świata. Gniecie diesle i auta D.
Alfa Romeo 155 2.0 16V TS '97 - była
Alfa Romeo 156 2.0 16V TS '98 - była
Renault Laguna III 2.0 T '08 - była
Dodge Caliber 2.0 CVT '07 - był
Renault Laguna 2.0 dCi '12 - jest
Lancia Delta 1.4 TB '09 - była
Alfa Romeo GT 2.0 JTS '04 - jest
Po 1 można tam wlutować żarówkę i po problemie z mocowaniem a
po 2 można kupić za grosze kilka używanych paneli i problem z mocowaniami rozwiązany
Pytanie za 100 punktów:
Czy wkładkę ze stacyjki przedliftowej bez immo włożę do stacyjki poliftowej z immobiliserem?
Chodzi mi o przełożenie samej wkładki, czy mechanicznie się wszystko zgadza. Z immo wiem jak sobie poradzić.
Żarówka jest wymienna, nie trzeba jej lutować.
Alfa Romeo rządzi i wymiata na ulicach świata. Gniecie diesle i auta D.
Alfa Romeo 155 2.0 16V TS '97 - była
Alfa Romeo 156 2.0 16V TS '98 - była
Renault Laguna III 2.0 T '08 - była
Dodge Caliber 2.0 CVT '07 - był
Renault Laguna 2.0 dCi '12 - jest
Lancia Delta 1.4 TB '09 - była
Alfa Romeo GT 2.0 JTS '04 - jest
Jako że mój obecny korek wlewu paliwa pozwalał na swobodne częstowanie się paliwem przez sąsiadów, bardzo cieszyłem się, gdy wreszcie udało mi się złowić komplet wszystkich zamków łącznie ze stacyjką i felernym korkiem. Teraz do wszystkiego był 1 kluczyk, jak z fabryki, jak w oryginale, jak Pan Bóg przykazał. Poza tym, ta rozkosz tankowania do pełna ze świadomością, że paliwo będzie tylko moje był nie do opisania...
Moja radość trwała do dzisiaj, czyli do momentu gdy próbowałem otworzyć swój przepiękny nowy korek swoim nowym kluczykiem. Zamek się otwiera, korek się luzuje, ale można nim tak sobie kręcić i kręcić i kręcić i nie daje się wyciągnąć.
Czy jest jakieś know-how przy otwieraniu korka kluczykiem?
Ostatnio edytowane przez supa_adam ; 02-01-2017 o 21:07
Hehe, swój już dawno przestałem zamykać jak i on mi kiedyś zamarzł Jak mają Ci zajumać paliwo i tak to zrobią a tak szkód mniej, pomijając fakt że nie słyszałem żeby przez wlewy kradli.
Tłumacz to temu słoikowi
Moje boje ze 155: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._8v_1994r.html