Brak mocy, opóźniona reakcja na pedał gazu 1,9 JTD

[Dizaster]

Cześć, jakiś czas temu pojawił się problem w mojej 5tce. Po dolaniu dodatku STP do ropy samochód stracił moc, silnik wchodził na obroty max do 4,5 tys, zapalała się marchewa a na pedał gazu samochód reagował od skoku 3/4 do końca. Wymieniłem filtr paliwa, bo podejrzenie padło na brud i syf, na który zadziałał STP. Po wymianie wszystko funkcjonowało prawidłowo i problem znów się pojawił. Brak mocy, auto przyśpiesza dopiero po maksymalnym wciśnięciu pedału przyspieszenia. Czy może to być wina zabitego EGR-a + kolektora ssącego? Czy może czujnik wysokiego ciśnienia i jego magiczne sitko umieszczone w pompie? Wszystkie połączenia gumowe, elastyczne przejrzałem. Wtyczki połączenia elektryczne również. Może ktoś z Was miał podobny problem?

[75andrew155]

Moim zdaniem EGR jest tu winien. Podpinałeś auto pod scana?

[Dizaster]

Tak, wyświetliło następujące błędy:
Jutro zdejmę egr i wyczyszczę, podobnie z kolektorem. Zobaczę jaki będzie efekt.

[75andrew155]

Tak, wyświetliło następujące błędy:
Jutro zdejmę egr i wyczyszczę, podobnie z kolektorem. Zobaczę jaki będzie efekt.

No to się wyświetliło prawie wszystko oprócz EGR

[Dizaster]

Dwa ostatnie to stare błędy, wymieniłem komplet świec i czujnik temp. wody. Cztery pierwsze to na świeżo Trzeba się przyjrzeć reszcie bo jest lipa.

[Dizaster]

Sprawa wygląda następująco 5h na warsztacie. Przejrzałem zawór EGR przy okazji go wyczyściłem. Sprawdziłem przepływkę jest sprawna, sprawdziłem paliwo pomijając filtr poprowadziłem przewód bezpośrednio do pompy wysokiego ciśnienia i wszystko ok. Problemem okazał się faktycznie potencjometr pedału przyspieszenia. Dokładniej ktoś, kto wcześniej użytkował pojazd, przeciął kostkę i zarobił kable na okrętkę. Kable przemacałem i wszystko wróciło do normy. Zostało mi polutować je na nowo i dobrowadzić to do ładu. Ile się człowiek naszukał i nawkurzał.

[75andrew155]

Sprawa wygląda następująco 5h na warsztacie. Przejrzałem zawór EGR przy okazji go wyczyściłem. Sprawdziłem przepływkę jest sprawna, sprawdziłem paliwo pomijając filtr poprowadziłem przewód bezpośrednio do pompy wysokiego ciśnienia i wszystko ok. Problemem okazał się faktycznie potencjometr pedału przyspieszenia. Dokładniej ktoś, kto wcześniej użytkował pojazd, przeciął kostkę i zarobił kable na okrętkę. Kable przemacałem i wszystko wróciło do normy. Zostało mi polutować je na nowo i dobrowadzić to do ładu. Ile się człowiek naszukał i nawkurzał

No był taki błąd na scanie i trzeba było szukac tak jak on podpowiadał

[Dizaster]

Dokładnie. Nic tak nie cieszy jak sprawny samochód