Znaczy się bo jak wlewałem olej to weszło mi lekko za dużo trochę ponad skalę może być tym kłopot ?
Znaczy się bo jak wlewałem olej to weszło mi lekko za dużo trochę ponad skalę może być tym kłopot ?
Kolego, sprawdź dolot, szczególnie harmonijkę. Jej pęknięcie skutkuje takimi objawami.
Ostatnio edytowane przez Doblo ; 18-10-2017 o 15:34
You can't be a true petrolhead until you've owned an Alfa Romeo
Moje Włoszki
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post2026487
Graty do 166:
https://allegro.pl/uzytkownik/AlfaRo...5-uni-1-5-0903
Od CF2 już nie powinno być filtra paliwa na przewodzie, bo zmienił się też system zasilania paliwem, nie ma przewodu powrotnego
Moje Włoszki
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post2026487
Graty do 166:
https://allegro.pl/uzytkownik/AlfaRo...5-uni-1-5-0903
Ale system zasilania paliwem się zmienił. W CF1 masz przewód zasilający z pompy do listwy wtryskowej, a potem paliwo wraca do baku drugim przewodem.
Od CF2 jest jeden przewód paliwa, prowadzący aż do listwy, którego nadmiar ciśnienia pilnuje zawór na końcu listwy.
W związku z tym, myślę że celowo usunęli filtr paliwa w CF2, bowiem działa on raczej kierunkowo, a tutaj przewód paliwa jest jeden.
Wystarczy spojrzeć na listwę wtryskową z CF1 i CF2. W pierwszej dochodzą 2 przewody z lewej strony, w drugiej jest jeden na środku
Moje Włoszki
http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post2026487
Graty do 166:
https://allegro.pl/uzytkownik/AlfaRo...5-uni-1-5-0903