A gdyby tak rzucić to wszystko i 1.9 zamienić na 2.4?
Jak w opisie, co sądzicie o swapie 4-cylidrowego na 5 w 145? Jest to wykonalne bez większych modyfikacji karoserii? Totalnie teoretyzuję teraz, gdzieś zobaczyłem projekt z takim silnikiem w 145, zastanawiam się czy gra jest warta świeczkiCzy potrzebne są jakieś "domowe" przeróbki, łapy, itd?
Nie dawno było do kupienia bravo 2.4 jtd,więc konstrukcja pochadna i da się...odpychało się dosyć miło
No właśnie, pytanie jad daleko idące zmiany trzeba poczynić[emoji848]
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Trzeba podpatrzeć jak jest to w Fiacie Marea 2.4 jdt i ewentualnie z niej swap robić
https://translate.google.com/transla...hp%3Ft%3D53018
tłumaczenie z bułgarskiego więc nieco kulawe.
Rzecz do zrobienia ale raczej bez rzeźby się nie da.
Ciekawi mnie jeszcze jedna rzecz, mianowicie jak zawias wtedy dał by sobie radę, 2,4 jednak cięższy
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wszystko da radę
https://youtu.be/qwsdHx8HVTI
Amor i sprezyny z 2,5 TD ze 155 i lala
Kurczę na tym filmie nie specjalnie ten silnik wydaje się większy od 4-cylidnrowca
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wydaję mi się że swap z lybry będzie najtańszy. Ja aktualnie przekładając 20vt z kappy do 145 łapy silnika kupiłem od lybry 2.0 20v więc wychodzi na to ze lybra ma ten sam układ podłużnic pod maską więc powinno siąść elegancko jak tatusine w mamusine. Części do libry są lepiej dostępne i są tańsze niż do marey. Marea z 2.0 20v czy 2.4 jtd to swego rodzaju rzadkość.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
