A może ktoś posiada schemat sterowania silniczkiem tylnej wycieraczki do 145/6 ?
U mnie jest objaw taki ze sam silniczek jak podłącze bezpośrednio pod 12V DC to chodzi ładnie a do tego w obydwu kierunkach na przemian. Jeśli jednak podłączam przez układ sterowania znajdujący się przy silniczku to tylko raz na kilka sekund kłapnie przekaźnik a wycieraczka i tak stoi i tak. Z tego co sprawdziłem to i przy włączonych i wyłączonych wycieraczkach jest ciągle podawane +12 V na 2 z 3 pinów i nic się nie zmienia przy włączeniu/wyłaczeniu wycieraczki