Jakies 4 tys. kilometrow temu.Radziu obroty spadaja na ułamek sekundy ale radykalnie i samochpd idzie dalej i ogolnie sie wydaje słabszy i odnosze wrazenie ze pali wiecej.
Jakies 4 tys. kilometrow temu.Radziu obroty spadaja na ułamek sekundy ale radykalnie i samochpd idzie dalej i ogolnie sie wydaje słabszy i odnosze wrazenie ze pali wiecej.
odepnij przeplywke i zobacz co sie dzieje. jak bez zmian to wepnij a potem odepnij sonde i zobacz co sie dzieje. a jak juz wepniesz wszystko zrob reset.
Pewnie wyjdzie na to ze jestem straszny burak ale o jaka sonde chodzi?
a domyslasz sie co moze byc przyczyna mojego problemu?
tutaj to wszystko zgadywanka .moze pompa za male daje cisnienie moze regulator cisnienia szwankuje, moze byc przeplywka wlasciwie zaczolbym od paliwa ale przeplywke jak wypniesz to ecu wejdzie w tryb awaryjny i zastosuje usrednione dane ale powinien pracowac dobrze .najlepiej jak by zczytac kody bledow a to mozna zrobic samemu ,napisz na prw do rwww on ci pomoze .wysle ci sposob czytania kodow
Znaczy jeden elektryk go juz sprawdzał i podpioł pod kompa i szukał errorów ale powiedział mi ze nic nie znalazł ale przypuszcza ze gubi gdzies plus i potrzebuje go na tu zacytuje "cały Boży dzień" zeby go przebadać.
no jak bledow nie znalazl to faktycznie moze mu to zajac caly dzien a dobry ten elektryk?
Mówią że dobry ale no to bedzie mój "pierwszy raz " z nim :mrgreen: takze wszystko moze sie zdarzyc mam andzieje ze znajdzie przyczyne i nie bede miał jakies holendarych wydatkow
PRZEKAZNIK POMPY PALIWA. ja stawiam na to. a kolo tego przekaznika sa 2 inne one tez moga miec wplyw. sprawdz wszystkie 3. a najlepiej wymien. mialem juz okazje z tym sie spotkac. oczywiscie nie wykluczam czegos innego. ale zawsze zaczynaj od najprostrzych zeczy. gdyby nawet to byla sonda albo przeplywka to moim zdaniem takich objawow by nie bylo, bo w stanie awaryjnym komp chodzi na usrednionych wartosciach.
Owy elektryk stwierdził ze to czujnik położenia wału....
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem