Strona 1 z 7 1234567 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 70

Temat: Naciąganie łańcucha - regulacja luzów zaworowych 8v

  1. #1
    Użytkownik Fachowiec Avatar rafal_155
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    .
    Auto
    AR 155 1.8 8v 96'
    Postów
    2,263

    Domyślnie Naciąganie łańcucha - regulacja luzów zaworowych 8v

    Wrzucam jeszcze raz posta z opisem wraz ze zdjęciami bo zostały zablokowane na serwerze hostującym a ludzie cały czas o nie pytają. Poproszę moderatora o przesunięcie go na pierwszą pozycję.


    Krótkie wyjaśnienie, nie trzeba zdejmować pokrywy zaworów, ja zrobiłem to tylko po to żeby pokazać luz łańcucha przed i po naciągnięciu.

    Zdjęta pokrywa:



    Luźny łańcuch:



    Luźny łańcuch obija się o slizg powodująć charakterystyczne terkotanie (w okolicach wariatora też stuka):


    Teraz właściwe czynności

    Odkręcamy łapę silnika i odchylamy do tyłu (4 śruby - 17):



    Odkręcamy śrubę napinacza - klucz 14 (nie wykręcamy jej do końca tylko luzujemy!!!):



    Wrzucamy 5 bieg i pchamy auto do przodu 2-3 metry uważając żeby auto nam się nie cofnęło bo łańcuch się poluzuje.

    Dokręcamy mocno śrubę napinacza.

    Naciągnięty łańcuch:



    Przykręcamy łapę i ewentualnie pokrywę zaworów jeżeli ją odkręcaliśmy, odpalamy.

    Po poprawnym naciągnięciu powinniśmy słyszeć charakterystyczny szum łańcucha w tym danym egzemplarzu ustabilizowały się wolne obroty i dostał ładnego kopa od 3 tyś .

    Pozdrawiam
    Załączone obrazy Załączone obrazy Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	dsc02621.jpg
Wyświetleń:	523
Rozmiar:	151.4 KB
ID:	143727   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	dsc02629p.jpg
Wyświetleń:	345
Rozmiar:	114.8 KB
ID:	143728   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	dsc02634p.jpg
Wyświetleń:	352
Rozmiar:	130.1 KB
ID:	143729   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	dsc02635pt.jpg
Wyświetleń:	338
Rozmiar:	91.3 KB
ID:	143730   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	dsc02638y.jpg
Wyświetleń:	347
Rozmiar:	111.7 KB
ID:	143731  

    Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 07-09-2014 o 08:33

  2. #2
    Administrator ds. zlotu Romeo Avatar fr33
    Dołączył
    08 2006
    Mieszka w
    Czestochowa, Poland
    Auto
    164 Super TS
    Postów
    1,618

    Domyślnie

    jak tematem będzie się podpierał właściciel 164 z 2.0 TS 8V to nie musi odkręcać górnej łapy silnika..
    Jurajski Klub Alfa Romeo
    www.jkar.org

    Warsztat samochodów włoskich
    www.flar-ital.pl

    Dorabianie części, elementów itp na zamówienie - kontakt PW

  3. #3
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar Domino
    Dołączył
    10 2006
    Mieszka w
    Dzietrzkowice |EWE XXXX|
    Auto
    AR 155 & AR Crosswagon
    Postów
    208

    Domyślnie

    Cytat Napisał fr33 Zobacz post
    jak tematem będzie się podpierał właściciel 164 z 2.0 TS 8V to nie musi odkręcać górnej łapy silnika..
    W AR 155 8v TS też nie trzeba odkręcać łapy. Ja w swojej obecnej 155 musiałem z kolei odkręcić pokrywę zaworów. Po przepchaniu samochodu łańcuch jeszcze bardziej się poluźnił, zębatka napinająca nie chciała się wysunąć. Po opukaniu odlewu, w którym porusza się trzpień zębatki i ponownym przepchaniu fury łańcuch się naciągnął.

  4. #4
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar p_r_z_e_m_k_o
    Dołączył
    09 2008
    Mieszka w
    kościan WLKP
    Auto
    AR 155 2.0 8v TS / AR GT JTDm / AR 164 3.0 V6
    Postów
    455

    Domyślnie

    Panowie, a jaki jest mniej więcej czas tej operacji?

  5. #5
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    około 2 minuty dla wprawnego niekoniecznie mechanika.
    Moim zdaniem warto zdemontować pokrywę zaworów aby sprawdzić po naciągnięciu łańcucha pokrywanie się znaków na wałkach rozrzadu względem połozenia tłoka bo z czasem znaki zaczynają się nie pokrywać i przy okazji zmierzyć luzy zaworowe
    Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 10-04-2010 o 07:07

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  6. #6
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 Formula 1,8TS 8V
    Postów
    46

    Domyślnie

    Mialem to na dniach robic - wielkie dzieki za zdjecia

  7. #7
    Gvidon
    Gość

    Domyślnie

    bardzo mi się przydała ta lekcja tutorial bardzo przydatny!!

  8. #8
    epion
    Gość

    Domyślnie

    bo rafał to git chłopak

  9. #9
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar themim
    Dołączył
    05 2010
    Mieszka w
    Krk
    Auto
    AR 145 1,9jtd 2000r
    Postów
    260

    Domyślnie

    wrzuc to do zrob to sam
    Diagnostyka komputerowa, kasowanie błędów
    Sprzedam Alfe 145!

  10. #10
    Użytkownik Embrion Avatar macjah
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    oświęcim
    Auto
    ALFA ROMEO 164 2,5VM TDI , ALFA ROMEO 155 1,7 T.S
    Postów
    24

    Domyślnie alfa 155 17 T.S

    koledzy a czy w 1,7 T.S napina się tak samo?

Podobne wątki

  1. Regulacja luzów zaworowych 1.9 JTD 105
    Utworzone przez panbedes w dziale Śląskie
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 17-06-2015, 19:23
  2. Regulacja luzów dyfra 2.4JTD
    Utworzone przez MADMAN w dziale 156
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 21-08-2013, 14:54
  3. regulacja luzów zaworowych, zostawić czy regulować?
    Utworzone przez lukas1983 w dziale 156
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 31-10-2012, 21:45

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory