Witajcie, dawno mnie nie było, sorki - całkowity brak czasu...
opiszę w punktach mój problem. Może ktoś z Was się z nim zetknął. Mój mechanik po kilku wizytach nie daje mi jasnej odpowiedzi.
AR 145 1,9 JTD
Ogólnie - spadła moc, świeci kontrolka wtrysku. Na trasie na 5-tym b. maks. kręci do 3500 - 3600 obr. Maks. 160/h. Na niższych opornie wkręca się do 4500. Brak tego powera jtd przy wkręcaniu od 1500 do 2500.
- po przekręceniu klucza wszystko OK. Naciśnięcie pedału gazu i od razu zapala się kontrolka wtrysku.
- z pedałem były problemy: jakieś 3-4 mies. wstecz czasem podczas długiej jazdy w korku bardzo "twardniał" trzeba było b.mocno go naciskać by uzyskać jakieś obroty, potem wrócił do normy. Czasem zapalała mu się kontrolka wtrysku ale po paru km gasła. Ostatnio z kolei sytuacja była odwrotna - pedał nie reagował przez pierwszą połowę wciśnięcia, dopiero docisk prawie do dechy podnosił obroty. Wtedy też kontrolka wtrysku zaczęła świecić ciągle.
- teraz pedał działa "normalnie", kontrolka świeci, auto wyraźnie słabsze.
- diagnoza z komputera nie podaje przyczyny (mechanik na jej podstawie wyeliminował awarie wtrysków, świec itp)
- wymieniłem paliwo i filtr
- mechanik radzi mi bym gdzieś kupił używkę pedału, wtedy on ją podepnie i sprawdzi czy to jego wina (dla mnie to dość dziwna metoda - wywalanie kasy)
- wspominał też coś o czyszczeniu przepustnicy (czy 1,9 jtd ma taka możliwość?)
- rozmawiałem z innym ale na dzień dobry musiałbym wyłożyć kolejne 150 na diagnozę (a kasa już się kończy - wymieniałem sprzęgło, linki ręcznego i przewód wspomagania)
Chyba za dużo słów wpisałem ale chciałem jak najwierniej opisać usterkę
Czy ktoś z Was spotkał się z tym problemem? Pozdrawiam