Układy wydechowy 155

[75andrew155]

Metedą prób i błedów

[bassman]

Sory ale nie moge sie powstrzymac:
Metoda prob i bledow to mozna sobie farbe dorabiac...!

Kazdy tlumik i rura wydechowa ma bardzo duze znaczenie dla kompresji spalin i przepustowosci spalin przy okreslonych obrotach silnika. Rure to mozna sobie zamontowac w pokoju zeby panny na niej tanczyly, w ukladzie wydechowym kazdy promien zakretu jest skrupulatnie obliczany (dlatego nieraz rury mozna bardziej ergonomicznie poprowadzic a sa zamontowane tak ze przeszkadzaja w naprawach).
Kasujac srodkowy tlumik napewno zmienisz parametry kompresji spalin, na bank zamulisz auto, bedzie glosniejsze, bedzie pierdzialo a nie buczalo, i beda sie przegrzewac kolektory.
Montujac rure o wiekszej srednicy jeszcze bardziej je zamulisz ale kolektory juz nie beda osiagaly tak ekstramalnych temperatur.
O znaczeniu ukladu wydechowego pisane bylo w watku dotyczacym strumiennicy wydechowej - przeczytajcie to lepiej zanim zepsujecie auta.
Z tego co wiem to w Alfie nic sie nie da poprawic w ukladach wydechowych poza budowa ich od podstaw ze stali kwasoodpornej.
Pozdrawiam.

[Piotriix]

nic dodac nic ujac to samo mi powiedzieli w renomowanych firmach tuningowych / tlumiki/

[75andrew155]

Chyba nie czytasz dokładnie tego co napisałem . W poprzednich alfach gdy nadchodził czas wymiany wydechu, zawsze kasowałem środkowy tłumnik i z tego powodu nic się nie działo i jak możno pisac takie rzeczy że w Alfach nie można poprawic fabryki jak nie sprubujesz to się nie przekonasz chyba że nie czujesz potrzeby albo się boisz. Obliczenia obliczeniami a autko na benzynę przerabiają na gaz , wymieniają różne orginalne części na inne nie tylko wydechy więc się powstrzymaj od krytyki nie chcesz to nie, przymusu nie ma to tylko dyskusja

[Piotriix]

musimy cos uscislic nie zawsze tlumik glowny to akurat srodkowy czesto jest to ostatni a bywa ze jest ich dwa mniejsze z przodu a pozostale to tylko kosmetyka . twoje odczucia sa tylko subiektywne a jedynie hamownia moze to potwierdzic lub obalic. ale dobrym przykladem jest nasz poczciwy komarek / to taki motorower/ i kazdy kto go mial probowal cos tam kombinowac z wydechem i niestety co by nie robic to i tak najwiecej mocy mial na fabrycznym .mi w firmach t.. wspominali ze efektywnosc pzerobek wydechu w alfach jest niewielka i miesci sie w granicach bledu pomiarowego. ale modyfikacja glebsza tz. polaczana z walkiem, glowica kolektorem ssacym jak i wydech dopiero daje odczuwalne wyniki i dopiero wtedy nalezy poprawiac fabryke. nie sadze aby cos oszukiwali w koncu z tego zyja wiec jaki by mieli interes zniechecac mnie do tych przerobek.pozdrowienia

[75andrew155]

Jak widac młody to ja nie jestem i trochę życia przy samochodach spędziłem i potrafię odczytac różnice w dynamice samochodu którym jeżdziłem sporo lat. Prawdą jest to że przy wydechu V6 nie mam doświadczenia co napisałem i tu mogę się mylic co do przeróbki wydechu ale i tak spróbuję jak przyjdzie czas na wymianę układu

[marekm]

u nas jeżdżą 2 155v6 z rurą 2 calową (kopią SS) zamiast środkowego + seryjny końcowy bosala. Obie są ciutke bardziej 'gardłowe', na hamowni obciążeniowej mierzyliśmy na razie tylko jedną - wyszło 170 kucy (żadnych innych przeróbek) z małym niedoborem momentu max. W Krakowie końcowy z nierdzewki można zrobić za 400 pln (w miare dobra, sprawdzona robota).
Aha i jeszcze jedno takie wyczuwanie zmian dynamiki auta dupą, czy nawet pomiar stoperem to można o kant stołu

[75andrew155]

Co prawda kierowcą testowym a tym bardziej rajdowym nie jestem , oni są od tego żeby oprucz komputerów wyczuwali ustawienia samochodów również DUPĄ

[marekm]

no nie urodził się jeszcze taki kierowca co dupą by wykres narysował a tym bardziej podał wartości na tym wykresie a ustawienia zawiasu to coś ciut innego

[75andrew155]

Myślisz . że kierowcy dupa ma tylko wpływ na ustawienia zawieszenia?tego komputer nie zrobi ? to dlaczego piszą na forum że muli auto , że brakuje mocy itp. komputer im powiedział czy własna dupa