Dwa Pytania

[vtunerek]

Witam!
Mam dwa pytanka odnośnie mojej belli przy wlewie paliwa zaczeła wychodzić mi rdza więc postanowiłem się wziąść za nią co się okazało jest tam taka dziura jak na zdjęciu

i stwierdziłem że lepiej chyba będzie wymienić błotnik i tu pierwsze moje pytanie
nie orientujecie się może czy ten błotnik jest tylko skręcany czy trzeba spawać, a
drugie moje pytanko to czy nie wiecie jak zdjąć tylny zderzak

[rafal_155]

tylny zderzak:
-odkręcasz osłonę pod bagażnikiem o ile ją masz;
- odkręcasz dwie śruby pod klapą bagażnika ( na dole);
- odkręcasz dwie śruby pod zderzakiem - jedna obok wydechu druga z drugiej strony.
- odczepiasz wszystkie spinki od nadkoli chyba 3 na stronę;
- mocne szarpnięcie zderzakiem do tyłu i złazi

błotnik jest odkręcany ale masa uszczelniająca jest kur....ko twarda trzeba ją jakąś struną przeciąć.

musisz się liczyć z tym że wewnętrzna część nadkola pod błotnikiem to tez pruchno.

[mat3l]

gdybyś odkrył całe ognisko rdzy fleksem wyszlifował potem ładnie podszpachlował nie było by tak źle pare lat by wytrzymało.
No ale jak masz taki błotnik w identycznym kolorze (nie pordzewiały!!) to wymień
musisz się liczyć z tym że jak kupisz to też może rdza po paru tygodniach wyjść z nowego wtedy znowu wydasz pieniądze.

Więc na twoim miejscu zrobił bym dokładne oględziny i rozważył regenerację

[vtunerek]

no właśnie nie wiem czy będzie się czego złapać bo od spodu na tym rancie też jest pognite

[rafal_155]

odkręcaj błotnik, wycinaj wszystko co jest pod nim zgnite później z kawałków blachy (jeśli będą duże ubytki) uzupełnij (można zwykła spawarką nie trzeba mieć miga) reszta to już tylko masa uszczelniająca. Zrobić raz i zapomnieć.

[dencior]

gdybyś odkrył całe ognisko rdzy fleksem wyszlifował potem ładnie podszpachlował nie było by tak źle pare lat by wytrzymało.
No ale jak masz taki błotnik w identycznym kolorze (nie pordzewiały!!) to wymień
musisz się liczyć z tym że jak kupisz to też może rdza po paru tygodniach wyjść z nowego wtedy znowu wydasz pieniądze.

Więc na twoim miejscu zrobił bym dokładne oględziny i rozważył regenerację

Panie tu nie ma co szpachlować. Tu trzeba wymieniać, a przynajmniej zaspawać ubytki.

[mat3l]

hm..widze właśnie że ten rancik zgnity, ale to nie problem
zależy jak daleko to ognisko rdzy jest i czy w wlew paliwa tam głęboko wchodzi bo mozna to zrobić na parę sposobów
pierwsze co to musisz mieć szablon albo jakiś wzornik (nie możesz tego robić na oko)
odrysuj np: na płycie pilśniowej zarys coś takiego(nie zbyt dokładnie narysowane sory)

jak później będziesz robił to przykładaj ten wzornik żeby zachować całe proporcje i ten łuk żeby się nie pokrzywił albo nie wyszedł jakiś pofalowany ... musi być wszystko ładnie spasowane.
możesz te największe ogniska wyciąć i wstawić w nie blachę lub wyszlifować do gołej blachy i nakładać szpachlówkę żeby wypełnić tą dziurę (lecz lepiej wstawić tam kawał blachy mniej pier.......), odrysuj sobie blachę ( na oko żeby po wmontowaniu było mniej szlifowania) wygnij ją mniej więcej tak żeby dopasować do całości, resztę kątów
uzyskasz poprzez nakładanie i szlifowanie szpachlówki.
I to wszystko bardzo prosta i przyjemna robota.
Później podkład na szpachlówkę,
farbę nawierzchniową mogą ci dorobić w sklepie pod kolor i nabić będziesz miał w sprayu (koszt na tan kawałek wyniesie jakieś 30zł)
Jeszcze lepiej jak byś oddał do lakiernika żeby tylko ci pomalował jak już wszystko przygotujesz.
Na pewno mniej cię to wyniesie niż :
-kupno nowego błotnika(bierz pod uwagę w jakim stanie kupisz)
-szlifowanie,szpachlowanie, malowanie całego błotnika pod kolor auta(z tym idzie duża różnica kolorystyki auta nowy lakier nie będzie taki jak stary)
-itp przeszkody...

twój wybór pozdro

Panie tu nie ma co szpachlować. Tu trzeba wymieniać, a przynajmniej zaspawać ubytki.

spokojnie nie jest to tak wielkie bynajmniej z tego co widać na zdjęciu, gorzej jak puknę gdzieś 10cm dalej a tam palec wleci do środka...
wtedy to już Koniecznie tylko Blacha!!

[rafal_155]

mat3l, że tak się wyrażę "rzeźba w gó..ie". Jak nie wytnie rudej do końca to za parę miesięcy powtórka z rozrywki.

Po kiego dwa razy się z tym bujać? Poszukać zdrowego błotnika, ogarnąć nadkole i po sprawie.

[mat3l]

ale słuchaj 'rafal_155' nie wszyscy spią na kasie ja bym sobie to zrobił sam z reszta już podobne zabiegi robiłem wstawił bym blachę i po kłopocie nie jest to jakieś wielkie ognisko że trzeba od razu wymieniać, regeneracja takich "pierdołek" to standard, gdyby wszyscy myśleli twoim sposobem to zabrakło by elementów zamiennych, jak już pisałem wyżej kupi(niby nowy)
okaże się że po 2 tygodniach jak pojeździ po wodzie wywali rdza w tym samym miejscu i co wtedy ?? na nowo, wtedy napiszesz mu "kup następny może będzie lepszy"??
jeżeli zrobi sam będzie wiedział co ma i pewność że tam już mu rdza nie wyjdzie ,

Przy okazji sprawdź z drugiej strony zawczasu i nigdy więcej nie dopuszczaj żeby na karoserii powstawały takie dziury;/
im wcześniej zlokalizujesz rdzę tym mniejszy będzie koszt regeneracji/naprawy

[rafal_155]

tu właśnie chodzi o to żeby zrobić raz i zaoszczędzić kasy. Poznać czy błotnik jest zdrowy czy nie to nie jest żadna filozofia.

Wszystkie swoje auta mechanicznie i blacharsko ogarniam sam (mam za sobą remonty blacharskie całej podłogi itd). Ostatnio zabezpieczałem 155 antykorozyjnie i wiem czym to pachnie - tam pod błotnikiem u vtunereka do samego końca na wysokość 5 cm to już nie będzie co zbierać.

Jedyne słuszne rozwiązanie to drugi błotnik, naprawa nadkola i poszycia wewnętrznego, porządna konserwacja i spokój na lata.

Alfa dobrze zabezpieczona nie rdzewieje. Ruda żre 155 przy wlewie paliwa bo nie ma tam odpowiedniej ochrony przed błotem (kołnierz wlewu nic nie chroni).