u mnie od ok 3500tys obrotow dostaje kopa.rano slychac klepkot przez ok 1 sek. pozneij zero.w poniedzialek ide wymienic caly rozrzad ale wariator zostawiam chyba...
u mnie od ok 3500tys obrotow dostaje kopa.rano slychac klepkot przez ok 1 sek. pozneij zero.w poniedzialek ide wymienic caly rozrzad ale wariator zostawiam chyba...
To mogą być równie dobrze panewki.Napisał xmajk
Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
Wcześniej:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
Lancia Delta 1.8 8V
Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
Alfa Romeo 155 2.5 V6
Alfa Romeo 33 1.7 Boxer
Witam wszystkich.
Dzięki za porady, widzę że wszyscy poza małymi wyjątkami są zgodni co do wymiany rozrządu co 50 tysi.
Faktycznie nie ma co oszczędzać tylko wymieniać i cześć.
Mam jeszcze pytanko odnośnie wymiany tych części tzn. pasek i dwie rolki, czy dwa paski i trzy rolki?
Emenems ma rację co do wariata, może go bardzo nie słychać ale co do przyśpieszeń to może być różnica.
U mnie przyśpiesza całkiem nieżle jedynie na dwójce mogłaby jechać troszkę lepiej.
Przy wyższych obrotach wpada w dziwny rezonans i to tylko na 2.
Cholera co to może być to nie wiem, może łącznik wydech ten za portkami.
No nic jak byście mieli jakiś pomysł dajcie znać.
Pozdro
pasek rozrzadu
pasek wałkow balansujacych
rolka prowadzaca pasek rozrzadu
rolka napinajaca pasek rorzadu
rolka napinajaca pasek wałkow balansujacych
daj znac ile Cie kosztowały czesci i wymiana
warto sprawdzic tez stan kół zębatych, bo czasem ladnie sie mozna zdziwic po zalozeniu nowego rorzadu i przejechaniu paru kilometrow...
przeciez dwojka jest rewelacyjna, wariator przełozy fazy i sie zaczyna zabawa o trojce niewspominając :twisted:
pasek wałkow balansujacych tez??hmmm...u mnie na dwojce czasem tez ma jakis rezonans ale na reszcie biegow nie ma.ja znalazlem pasek rozrzadu,rolke napinajaca i rolke prowadzaca za 260.nie wiem czy to duzo czy nie.wymiana za 250
no tez, tez bo w 2,0 balans i rozrzad to jednosc przy wymianie a portfel trzeszczy niemiłosiernie..
a jakiej firmy ten rozrzad, SKF + Dayko?? czy cos innego
Napisał AlfistaNo Alfista chyba Cię poniosło.Napisał xmajk
jeśli wierzyć opisowi xmajk'a to ma 1.6 i do wymiany ma te rzeczy, które ja wymieniłem..
Rozumiem, że rano słychac ten klekot przez pierwszą sek po uruchomieniu silnika :?:Napisał xmajk
Jeśli tak jest to wymień koniecznie wariata i co za tym idzie olej na nowy.
Jeśli już klepie nawet minimalnie to szans nie ma na to, żeby wytrzymał następne 50kkm..
Pasek rozrządu - najlepszy, wzmocniony Gates
Rolka napinająca - marki SKF
Rolka prowadząca - marki EVR Ruville Germany
takie sa u mnie nie 2.0 wiec na szczescie tylko to wymienie.
q
sugierowałem sie pierwszym postem i myslalem ze xmajk o 2,0 pyta ops:Napisał rigobert
w 1,6 naturalnie jeden pasek i dwie rolki