Czyli jak auto ma przejechane 120 tys i rozrząd nie był zmieniany to co pierwszą wymianę
Czyli jak auto ma przejechane 120 tys i rozrząd nie był zmieniany to co pierwszą wymianę
co do pompy wody WYMIENIAĆ nie sluchac mechanikow,w fiacie scudo 1,9 TD mechnik powiedzial ze nie trzeba po 500km szlak trafil pompe, rozrzad, głowice i 2000zł łącznie
Amor patriae nostra lex
Była 155 1,8 TS
Była 156 SW 1,8 TS
Jest 166 2,0 TS
Z całym szacunkiem ale nie widzę związku z Fiatem Scudo a już tym bardziej dieslem.
Po za tym sam jestem mechanikiem a jednak pytam.
chodzi o zasadę ze trzeba wymieniać
Amor patriae nostra lex
Była 155 1,8 TS
Była 156 SW 1,8 TS
Jest 166 2,0 TS
Przy okazji wymiany rozrządu zapytam o uszczelki wałów, ile ich jest ?
2 wałki rozrządu
1 wał korbowy
i to wszystko ?
W manualu opisana jest jeszcze wymiana przynajmniej jednej uszczelki pod tytułem:
"Changing the counter-rotating shaft seals".
Jak to się nazywa po polsku ?
Drugie pytanie odnosi sie do uszczelki z załącznika pod numerem 19. Wyglada na uszczelke elementu 11 ? Ale takie coś widziałem dokręcane do pokrywy rozrządu z góru a nie z dołu Do przykrywania świec, na trzech śrubach, czasem trzeba to odkrecić przy wymianie przewodów.
Chyba również warto pamiętać o pasku wieloklinowym/rowkowym, który w przypadku pęknięcia potrafi wkręcić się w rozrząd. Pytanie o napinacz tego paska, jaka jest jego żywotność, czy wymieniać go razem z rozrządem ?
Pozdrawiam
"Changing the counter-rotating shaft seals" - Wymiana uszczelek wału obracających się przeciwstawnie ;-) tak mi się wydaje.
Nie wiem jaki masz silnik, ale jeżeli masz wałki balansujące to tam też są dwa simmeringi do zmiany.
Tu możesz mieć rację, bo manual w tej części jest uniwersalny do TSów 16V
Gdzieś tutaj na forum znalazłem bardzo fajny program "serwisowy" i to po polsku. Tam powinno być to dokładnie rozpisane. Jak na niego wpadnę to napiszę.