[145/146/155 TS 16v]Wymiana wariatora

[Bisu]

oki to tak zrobie nagram dzwięk i wrzuce ocenicie co to moze bychttp://www.youtube.com/watch?v=d7vNZ2lYGuo

Stary już ten temat, ale problem w alfach nie zniknie ;p@Jacek-siwy --- warczenie (trrrrr/wrrrrr) w twoim pojeździe przypomina mi moje gdy przystawię ucho do silnika. Jestem teraz na etapie wymiany uszczelniaczy, ale również mnie też jak każdego alfiarza zastanawia stan wariatora. Jako że mam 2 głowicę ( niestety, ale praktycznie całą po remoncie- niestety, bo zamiast ją założyć do alfy to niepotrzebnie robię starą...ehh ;/ ). Miałem w planie z powodu tego tyrkotania przekładać wariator z "drugiej" głowicy, ale okazało się po weryfikacji głowicy w aucie, że mam zajechane WSZYSTKIE hydropopychacze - nie odbijają, są unieruchomione. Ale za to mam jeszcze jeden komplet hydropopychaczy w stanie świetnym w drugiej głowicy tzn. miałem, bo już siedzą w aucie Pozdro

[odison]

Nie prawda wariator odkręcic można blokując wałek ssący i odpowiednim kluczem ( jesli taki masz ) wykręcasz wariata i wkręcasz nowy w ten sam sposób jesli takiego klucza nie masz musisz zdemontować wałek ssący

Jest to taki klucz

[janio]

Jak dobrze zapieczony wariat, to możesz zapomnieć o odkręceniu bez wyjęcia wałka. Ja wyjąłem, wkręciłem w imadło, a i tak musiałem go grzać żeby skręcić.

[Marczy]

Czy po wymianie wariatora, będzie on słyszalny w pewnym momencie tzn., przy gwałtownym przyśpieszaniu. Wydaje mi się że słyszę coś przy mniej więcej 3000rpm. Wariator wymieniony na nowy, w ogóle po odpaleniu na zimnym nie słychać go Olej zalany Motul X-Cess 5W40