Co do odkręcania wariata z wałka, nie spotkałem w żadnej serwisówce informacji żeby robic to na założonym wałku. Swoją drogą naprawa gwintu w głowicy po wyrwanym mostku blokady jest kłopotliwa... Zalecam wyjęcie wałka, wkręcenie go w imadło za krzywkę, stosując nakładki (szczęk imadła) np. z aluminium. A szczerze ileż to roboty wykręcić wałek gdy jest ściągnięty pasek i pokrywa zaworów, no ileż? A założyc sie go na odwrót nie da! Byle by pokrywy łożysk trafiły na swoje miejsce w identycznej pozycji. Naprawdę, szkoda ryzyka wyrwania śrub mocujących blokadę, bo jak wyrwie to kłopot jak cholera. Już parę razy spotkałem głowicę z wyrwanymi śrubami, skręcone na lockcite, bez wątpienia usterka ta i "fachowe" wklejenie śrub było następstwem wykręcania wariatora na założonym wałku.