To jest GTV z V6 nie boxer...
http://www.youtube.com/watch?v=kUmIyRYVSaY - tu to co innego
To jest GTV z V6 nie boxer...
http://www.youtube.com/watch?v=kUmIyRYVSaY - tu to co innego
dźwięk + przyspieszenie + elastyczność = V6
tweety mocy ci brakuje????..;-)...na trasie nie było tego tak widać....
Też mysle nad podniesieniem mocy...ale fakt faktem że najpierw silnk trzeba doprowadzic do stanu....Ja u siebie planowanie , uszczelki, filtry, oleje powmieniałem...i to nie koniec..A zaczne od wyjecia gazu...;-)
Wiem też że każdy doradza swapa. Ale powiedzmy że ktoś chciał by zostać przy swoim silniku...Co by należało dłbnąć żeby pare kucy doszło???...Dolot+wylot+ chip???
Alfa Romeo 75 2.4 TD 90 rok-BYŁA Było: Mitsubishi Galant ES 2.4 16v LPG 01r.
Alfa Romeo 156 2.5 V6 98 rok-Była Fiat Tipo 1.4 LPG 94r.
Alfa Romeo 155 2.0 TS 8v+LPG 92 rok-Była Opel Corsa A 1.2 LPG 92.r Wariat nie z tej ziemi
Był Ford Escort 1.4 96r. Ford KA 1.3 niezawodna popierdzielaczkaAlfa Romeo 155 2.0 TS 16v - Była Chrysler Voyager 2.4 16v +LPG 99r.- Królewska wygoda...Był
Alfa 147 JTD 115km 2002r.-Jest
wydech, wałki, moze doprezenie. ITB i juz bedzie lepiej
ProMoto-Expert Sklep z częściami do aut 502709007 zapraszam
http://www.forum.alfaholicy.org/pozo...naukowego.html
Sprzedam AR 33, 1.7 92 MKIII kontakt priv
Poprawa kanałów dolotowych i wydechowych w głowicy (wygładzenie, ewentualnie powiększenie). Z powiększeniem - większe zawory, można poszukać lżejszych, żeby wyżej kręcić motor (8v?). Później regulacja luzu zaworowego, wałki o dłuższym czasie otwarcia zaworów, ustawienie rozrządu jak należy. Oczywiście pod warunkiem, że mowa o 8v. Na temat 16v nie jestem w stanie powiedzieć nic konstruktywnego. Jeśli ma być grubo - lekkie, mocne tłoki i korby, wał korbowy, koła pasowe i zamachowe. Ale wtedy to już się robi wyczynowy motor z mocą pod 200 koni...
http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)
Nie moja wina, że tylko taki skręt ma moja alfa
A ile takie coś by kosztowało mniej więcej funduszy i czasu, nie jestem mechanikiem i nie znam się na takich sprawach, może ktoś z forum by mi pomógł (na to liczę)
A jakie koszta? Ty będziesz wiedział, a i jak tam moja chłodnica klimy? A i co to "ITB"?
No myślałem aby zostać przy 1.7 bo silnik jest w dobrym stanie co niektórzy widzieli i jest to 8v. No a co do mocy to tak myślałem o przynajmniej 30 koniach więcej Ale 200 też może być
AR 155 1.7 TS 85 KW, 115KM `94 ROSSO BORDEAUX - Była niestety
AR 166 3.0 V6 24V, 220 KM `01 NERO - Jest (Dawna alfa Yago_)
No wiem, że to nie boxer, ale mi chodziło o dźwięk zaworu upustowego
Gdybym nie liczył się z kasiorką, to obecnie jeździłbym igłą sztuką 145 1.7 boxer bi-turbo!A JAK!!!
Boxer czy swap???
Dla mnie boxer na wynos...No chyba, że swap na mocniejszego boxera.
Ile wyjdzie doprowadzenie silnika do stanu? Co ze skrzynią biegów, sprzęgłem, przeniesieniem napędu (różnicowy, półosie, łożyska), wzmocnienie mocowania silnika, skrzyni i pewnie czegoś jeszcze?..Mniejsza o większość.
Hipotetycznie udało mi się wszystko złożyć do kupy, turbo pięknie świszczy i robi tssyt! Pojechałem na hamownię do ziomala, pomiary MALINOWE: MOC+100% MOMENT+100% szacun na mieście+1000% Cieszyłem się z mojego super auta.
Jednak po pewnym czasie stwierdziłem, że skrzynia biegów tu chyba nie pasuje. Skoro wyposażyłem alfonsa w przeszło 200KM to powinien bez problemu latać 250km/h, ale niestety z dołu biegi jakieś takie krótkie i szósteczka by się przydała, żeby była szybsza i cichsza.
No i kolejna rozkminka...
Kiedyś rozważałem temat dołożenia turbo za kilka tysięcy. Nawet wpadłem na pomysł dołożenia nadbiegu. Niestety temat 6-tki umarł śmiercią naturalną, bo skrzynię trzeba było praktycznie w całości przebudować, prawidłowo wyważyć i zaczarować tak, ażeby autko fajnie jeździło.
W powyższej sytuacji, mi by się nie chciało. I dużo wygodniejszym i tańszym sposobem na podrasowanie zakup całego silnika z osprzętem i elektryką np. ten
http://http://allegro.pl/skoda-octav...518718561.html. Na 85% bez większych problemów wszystko złożymy w całość i bazą wyjściową jest młode serce, z duuużym potencjałem.
Ps.
Nie chcę nikogo zniechęcać do ulepszania własnego samochodu. Jeśli Kogoś uraziłem, to z góry przepraszam za ton, charakter mojej wypowiedzi.
bimsky, pod 200 można podbijać bez tak drastycznych zmian w silniku jak korby itp Przy Twoim setupie to raczej 300KM a nie 200
ITB - individual throttle bodies czyli oddzielna przepustnica do każdego garnka
http://www.facebook.com/75modificata/ <- opowieść o trudnej i burzliwej miłości ;-)
Doświadczyłeś dłubania TS'a 8V?? Pytam poważnie, przydadzą mi się wszelkie wskazówki