Jak zwiększyć moc silnika

[aqaz]

kiedyś myślałem nad dodaniem turbinki do swojej 145 2.0TS aaaale odpuściłem. pod machą jest tak strasznie mało miejsca, że zwątpiłem. może gdybym sekwencję wywalił.
w każdym bądź razie boxerek+turbo i dźwięk zaworu upustowego http://www.youtube.com/watch?v=wzD-3ooxaiI=PRICELESS!!! ))

To jest GTV z V6 nie boxer...

http://www.youtube.com/watch?v=kUmIyRYVSaY - tu to co innego

[rafal_155]

http://www.youtube.com/watch?v=kUmIyRYVSaY - tu to co innego

no niby ciągnie ale widać że silnik nie ma potencjału na takie zabawy dmuchawką.

[Gregu155]

tweety mocy ci brakuje????..;-)...na trasie nie było tego tak widać....
Też mysle nad podniesieniem mocy...ale fakt faktem że najpierw silnk trzeba doprowadzic do stanu....Ja u siebie planowanie , uszczelki, filtry, oleje powmieniałem...i to nie koniec..A zaczne od wyjecia gazu...;-)

Wiem też że każdy doradza swapa. Ale powiedzmy że ktoś chciał by zostać przy swoim silniku...Co by należało dłbnąć żeby pare kucy doszło???...Dolot+wylot+ chip???

[amigas]

wydech, wałki, moze doprezenie. ITB i juz bedzie lepiej

[bimsky]

Poprawa kanałów dolotowych i wydechowych w głowicy (wygładzenie, ewentualnie powiększenie). Z powiększeniem - większe zawory, można poszukać lżejszych, żeby wyżej kręcić motor (8v?). Później regulacja luzu zaworowego, wałki o dłuższym czasie otwarcia zaworów, ustawienie rozrządu jak należy. Oczywiście pod warunkiem, że mowa o 8v. Na temat 16v nie jestem w stanie powiedzieć nic konstruktywnego. Jeśli ma być grubo - lekkie, mocne tłoki i korby, wał korbowy, koła pasowe i zamachowe. Ale wtedy to już się robi wyczynowy motor z mocą pod 200 koni...

[Tweety]

tweety najpierw zrob sobie zawieche bo nie możesz skrecac

Nie moja wina, że tylko taki skręt ma moja alfa

W twoim 1.7 to najpierw wymiana pierścieni żeby zrównać komprechę na poziomie 11 atm a później zabawa z głowicą:

- porting kanałów kolektor/głowica (również ich powiększenia);
- polerka komór spalania;
- polerka zaworów (obydwie strony);
- polerka kanałów dolotowych i wylotowych (dolotowe można tutaj na lustro bo jest wtrysk na każdy garek);
- plan głowicy;

A ile takie coś by kosztowało mniej więcej funduszy i czasu, nie jestem mechanikiem i nie znam się na takich sprawach, może ktoś z forum by mi pomógł (na to liczę)

wydech, wałki, moze doprezenie. ITB i juz bedzie lepiej

A jakie koszta? Ty będziesz wiedział, a i jak tam moja chłodnica klimy? A i co to "ITB"?

Poprawa kanałów dolotowych i wydechowych w głowicy (wygładzenie, ewentualnie powiększenie). Z powiększeniem - większe zawory, można poszukać lżejszych, żeby wyżej kręcić motor (8v?). Później regulacja luzu zaworowego, wałki o dłuższym czasie otwarcia zaworów, ustawienie rozrządu jak należy. Oczywiście pod warunkiem, że mowa o 8v. Na temat 16v nie jestem w stanie powiedzieć nic konstruktywnego. Jeśli ma być grubo - lekkie, mocne tłoki i korby, wał korbowy, koła pasowe i zamachowe. Ale wtedy to już się robi wyczynowy motor z mocą pod 200 koni...

No myślałem aby zostać przy 1.7 bo silnik jest w dobrym stanie co niektórzy widzieli i jest to 8v. No a co do mocy to tak myślałem o przynajmniej 30 koniach więcej Ale 200 też może być

[czart79]

To jest GTV z V6 nie boxer...
http://www.youtube.com/watch?v=kUmIyRYVSaY - tu to co innego

No wiem, że to nie boxer, ale mi chodziło o dźwięk zaworu upustowego

A zaczne od wyjecia gazu...;-)
Wiem też że każdy doradza swapa. Ale powiedzmy że ktoś chciał by zostać przy swoim silniku...Co by należało dłbnąć żeby pare kucy doszło???...Dolot+wylot+ chip???

Gdybym nie liczył się z kasiorką, to obecnie jeździłbym igłą sztuką 145 1.7 boxer bi-turbo!A JAK!!!

Boxer czy swap???
Dla mnie boxer na wynos...No chyba, że swap na mocniejszego boxera.

Ile wyjdzie doprowadzenie silnika do stanu? Co ze skrzynią biegów, sprzęgłem, przeniesieniem napędu (różnicowy, półosie, łożyska), wzmocnienie mocowania silnika, skrzyni i pewnie czegoś jeszcze?..Mniejsza o większość.
Hipotetycznie udało mi się wszystko złożyć do kupy, turbo pięknie świszczy i robi tssyt! Pojechałem na hamownię do ziomala, pomiary MALINOWE: MOC+100% MOMENT+100% szacun na mieście+1000% Cieszyłem się z mojego super auta.
Jednak po pewnym czasie stwierdziłem, że skrzynia biegów tu chyba nie pasuje. Skoro wyposażyłem alfonsa w przeszło 200KM to powinien bez problemu latać 250km/h, ale niestety z dołu biegi jakieś takie krótkie i szósteczka by się przydała, żeby była szybsza i cichsza.
No i kolejna rozkminka...

Kiedyś rozważałem temat dołożenia turbo za kilka tysięcy. Nawet wpadłem na pomysł dołożenia nadbiegu. Niestety temat 6-tki umarł śmiercią naturalną, bo skrzynię trzeba było praktycznie w całości przebudować, prawidłowo wyważyć i zaczarować tak, ażeby autko fajnie jeździło.

W powyższej sytuacji, mi by się nie chciało. I dużo wygodniejszym i tańszym sposobem na podrasowanie zakup całego silnika z osprzętem i elektryką np. ten
http://http://allegro.pl/skoda-octav...518718561.html. Na 85% bez większych problemów wszystko złożymy w całość i bazą wyjściową jest młode serce, z duuużym potencjałem.

Ps.
Nie chcę nikogo zniechęcać do ulepszania własnego samochodu. Jeśli Kogoś uraziłem, to z góry przepraszam za ton, charakter mojej wypowiedzi.

[kasztelan]

bimsky, pod 200 można podbijać bez tak drastycznych zmian w silniku jak korby itp Przy Twoim setupie to raczej 300KM a nie 200
ITB - individual throttle bodies czyli oddzielna przepustnica do każdego garnka

[bimsky]

bimsky, pod 200 można podbijać bez tak drastycznych zmian w silniku jak korby itp Przy Twoim setupie to raczej 300KM a nie 200
ITB - individual throttle bodies czyli oddzielna przepustnica do każdego garnka

Wierz mi, że nie.

[kasztelan]

Doświadczyłeś dłubania TS'a 8V?? Pytam poważnie, przydadzą mi się wszelkie wskazówki