Dziwne zachowanie po wymianie tulei wahacza.

[Vinc]

Po wymianie tuleji na przednich wahaczach, auto zaczęło skrzypieć. Jakkolwiek to brzmi, to trudno to inaczej nazwać. Skrzypienia i ciche piski dobiegają z lewego koła. Przy kręceniu kierownicą w prawo coś rzęzi i lokalizuje się to gdzieś na wierzchołku amortyzatora. Zdjęliśmy z mechanikiem amor, rozłożyliśmy łożysko, przesmarowaliśmy dokładnie i sytuacja się nie zmieniła. To jakby trące o siebie gumy i pojękiwania z prawego koła. Ma ktoś jakieś hipotezy, bo za około 2 godziny wyjeżdżam w trasę i mam troche stracha, choć mechanik mówił, że żadnego niebezpieczeństwa nie ma. Auto jest też strasznie czułe na wybojach i dziurach, zdarza się, że rzuca kierownicą, no ale to mogę tłumaczyć nowymi tulejami.

[75andrew155]

Sruby mocujace tuleje wahacza dokręca sie na stojącym aucie nigdy na podnośniku, po wymianie tuleji wahacza lub całego wahacza należy sprawdzić zbieżnośc kół

[Vinc]

Przyznam, że właśnie na Twoją odpowiedź liczyłem Niestety Wahacz został dokręcony na podniesionym aucie i zbieżnośc nie została sprawdzona. Stało się tak, bo mechanik powiedział, że nie trzeba jej robić.

[75andrew155]

To powiedz mu że nie ma racji i spytaj dlaczego skrzypi i jak sie okaze że zbieżność jest rozjechana to dlaczego a pisząc ze auto dziwnie się zachowuje to jest podejrzenie że zbiezność jest rozjechana

[Vinc]

Powiem mu z pewnością. Zalecasz jakąś ostrożność w kontekście tego, ze za 20 minut wyjeżdżam w trasę?

[75andrew155]

Raczej nic nie powinno sie stać o ile to dobrze poskręcał. Po wymianie tuleji czy całego wahacza prawdą jest ze auto jest bardziej czułe i szybciej reaguje na ruch kierownicy

[Vinc]

Poskręcane jest ok, bo ja skręcałem, a on sprawdzał. Sądzę, że od tej strony nie mam się co obawiać, troche mnie tylko to rzężenie przy kręceniu kierownicą w prawo denerwuje. Auto jest czułe, ale nie mogę powiedzieć, by na płaskim ewidentne znosiło mnie w którąś stronę, raczej dzieje się to po jeździe na nierównej drodze (łaty i niewielkie dziury), wtedy trzeba pewniej trzymać kółko, bo może skoczyć w bok. Dzięki za pomoc, troche miałem obaw, ale będę po prostu spokojniej jechał i po świętach się za to zabiorę.

[rafal_155]

Andrzej dlaczego nie można dokręcić śrub wahacza na podnośniku?

Przecież to nie jest wielowahacz i tuleja zawsze ustawi się w jednym miejscu - o jej naprężeniu decyduje sprężyna i amortyzator (przynajmniej tak mi się wydawało) dlatego zawsze dokręcam na podnośniku a później do zwrotnicy amortyzator i nic nie puka czy trzeszczy.


Vinc na razie nie panikuj jak mechanik nie nabił CI tulei odwrotnie i wszystko jest dobrze skręcone to urwać się nie powinno.

Dziwne odgłosy przy skręcie to albo łożysko albo poduszka (ta co wystaje w komorze) albo poduszki sprężyny

[Vinc]

Odwrotnie nie są, bo byłem przy tym i na bank ok Troche mam stresu, bo nie lubię takich nagłych niespodzianek, jak mam podróż na głowie
Dziękuję za pomoc i życzę wesołych świąt

[75andrew155]

Opuszczając auto przypatrz się jak zachowuje się guma, one sie zaczyna skręcać i wyrywa się z metalowej części tuleji i dlatego skrzypi bo sie oderwała. Nie wszystkie gumy sie oderwą to zalezy od jakosci wykonania tuleji i nie ma to znaczenia czy to jest jednowahacz czy wielolowahacz