[145] przekładnia kierownicza?

[currahee]

Co może być przyczyną lekkich drgań (właściwie nie drgań bo kierownica tak jakby sama skręcała lewo, prawo) podczas wolnej jazdy (zwłaszcza jak auto toczy się na luzie). Problem pojawił się jak musiałem przejechać spory odcinek strasznie dziurawej drogi :cry: . Poza tym nie mam żadnych niepokojących stuków i odgłosów. Wspomaganie działa prawidłowo i lekko, choć słychać delikatne mruczenie. Czy może to być coś poza przekładnią (luz), tudzież czy stary płyn w układzie wspomagania (bądź niski stan, wyciek) mogą powodować takie efekty?

PS. wcześniej miałem też bicie na kierownicy ale to były niewyważone koła.

[lesio146]

Co może być przyczyną lekkich drgań (właściwie nie drgań bo kierownica tak jakby sama skręcała lewo, prawo) podczas wolnej jazdy (zwłaszcza jak auto toczy się na luzie). Problem pojawił się jak musiałem przejechać spory odcinek strasznie dziurawej drogi :cry: . Poza tym nie mam żadnych niepokojących stuków i odgłosów. Wspomaganie działa prawidłowo i lekko, choć słychać delikatne mruczenie. Czy może to być coś poza przekładnią (luz), tudzież czy stary płyn w układzie wspomagania (bądź niski stan, wyciek) mogą powodować takie efekty?

PS. wcześniej miałem też bicie na kierownicy ale to były niewyważone koła.

wywaz kola,raczej od tego bym zaczol.

[currahee]

Są wyważone, przy wyższej prędkości nie ma już bicia, natomiast pojawił się ten luz? przy wolnej jeździe. Mogę jeszcze spróbować przełożyć koła przód - tył, jest sens jakiś?

[lesio146]

Są wyważone, przy wyższej prędkości nie ma już bicia, natomiast pojawił się ten luz? przy wolnej jeździe. Mogę jeszcze spróbować przełożyć koła przód - tył, jest sens jakiś?

blednie rozumujesz :wink: czasem tak sie dziej ze przy wyzszej jest oki.ja zaczol bym od tego tak jak ci juz napisalem.

[Lesio]

Mnie na przykład biło błoto zgromadzone na rancie felgi (stalowej), aż sam się zdziwiłem w zakładzie wulkanizacyjnym że takie coś może być przyczyną bicia.

[currahee]

blednie rozumujesz :wink: czasem tak sie dziej ze przy wyzszej jest oki.ja zaczol bym od tego tak jak ci juz napisalem.

Nie wiem czy się rozumiemy napisze więc chronologicznie: zaczęło się od bicia przy 120Km/h, pojechałem wyważyć koła bicie zniknęło przynajmniej do 140km/h (szybciej nie jechałem po wyważeniu) ale pojawił się zonk przy wolnej jeździe. Poza tym, że czasem czuję te lekkie drgania kierownicy (przy wolnej jeździe) nic nie puka, nie ściąga, nie myszkuje jednym słowem prowadzi się tak jak zawsze.

[lesio146]

kolego mysle a napewno nie wynika to z mojej nieomylnosci :wink: ze to jednak cos z opna lub cos takiego.pojechal bym raz jeszcze na dokladne sprawdzenie.

[currahee]

Właściwie to masz chyba rację (oby). Pytałem już parę osób (w tym speców) i każdy pierwsze na co wskazywał to opona(y). Dodam, że jak wyważałem teraz koła to wulkanizator miał drobne zastrzeżenia do jednej opony, a problem pojawił się bezpośrednio po wyważeniu. Pojadę jutro to sprawdzić, najwyżej zamienię przód - tył i powinno już wyjść co to. Dzięki za odpowiedzi .

[SG0240]

To niekoniecznie musi być opona. Może po prostu pojawił się już luz na przekładni. Niestety to normalna bolączka przekładni, które dostają luzu w środkowym położeniu kierownicy, bo tu najwięcej pracują. A czy czasami podczas jazdy na wybojach nie czujesz drobnych stuków na kole kierownicy?

[currahee]

Stuków nie mam. Zamieniłem dziś koła z przodu na tył. Jest może troszkę lepiej ale to chyba jeszcze nie to. Teraz kierownica tak jakby ciężej chodzi, zastanawiam się czy może to być coś ze wspomaganiem. Płyn jest ale pewnie stary i dodatkowo częściej słyszę takie mruczenie. Może nie ma odpowiedniego ciśnienia w układzie (choć tak jak piszę, płyn jest i nie widzę aby był jakiś wyciek). Czy wymiana płynu może tu pomóc?
Jak sprawdzić na 100% czy to jednak nie jest luz na przekładni?