Pablo powiedz mi na co i po co to robiłeś?? Fele w 155 oryginalne są piękne
Pablo powiedz mi na co i po co to robiłeś?? Fele w 155 oryginalne są piękne
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
[MENTION=192]Pablo.[/MENTION] - dobra zmiana! Ciekawe jak 155 na felgach GTA lub Zenderach Milano by wyglądała
[MENTION=19198]Pablo[/MENTION] jak mogłeś, no jak mogłeś zepsuć takiego klasyka?
A na serio- sam nad tym myślałem bo znalezienie fajnych kół 17' z rozstawem 4x98 to zawsze problem- bo albo są 4x100 na pływakach albo cena zabija albo poprostu są nijakie (Speedline 17' ze Stilo jako jedyne mi siadły wizualnie i były w normalnych pieniądzach). Do tego dochodzi pierścień centrujący albo toczenie większego otworu- a to nie zawsze ludziom pasuje.
JAk już będziesz po całym zabiegu to podzielisz się wiedzą techniczną? Czy to raczej zadanie z tych prostych- P&P?
Moje boje ze 155: http://www.forum.alfaholicy.org/nasz..._8v_1994r.html
Pablo, a nie lepiej było się od razu szarpnąć na zawieszenie kompletne GTV/Spider?
Nie chce mi się z tyłem tyle kombinować. Za dużo dłubania ze zbiornikiem.
Sprawdzę tylko czy sprężyny będą pasować, ponieważ są lepiej dostępne niż te do 155.
- - - Updated - - -
Póki co nie jest źle bez.
- - - Updated - - -
Prawie P&P, opiszę w wolnej chwili.
Z ciekawostek do zwrotnic od GTV pasuje magiel od 145 JTD. Miałem nowszy niż ten ze 155 i działa zdecydowanie lepiej.
www.pablogarage.pl - Serwis, części, holowanie
> > >SKLEP < < < - nie znalazłeś produktu, którym jesteś zainteresowany ? Napisz do Nas, a na pewno dobierzemy odpowiednią ofertę.
Panowie problemik - ładowałem akumulator całą noc po czym auto rano postanowiło nie odpalić. Kręci jak głupie i nie odpala.
Pierwsza diagnoza mechanika - nie ma iskry. Sprawdził prąd i kazał zamówić cewkę.
Dzisiaj przyszła cewka - na nowej używce też nie odpala.
I teraz pytanie = kostka dochodząca do cewki ma 4 piny. Na jednym jest od dołu jest plus, jak z resztą?
Bo miernik nie pokazuje nic
Alfa Romeo 145 Boxer 1.7 16V 129KM 1995r
Alfa Romeo 146 Boxer 1.6 103KM 1996r
Alfa Romeo 147 Progression 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 147 Distinctive 1.9 JTD-M 16V 140KM 2004r
Alfa Romeo 155 Super 2.0 TS 8V 144KM 1993r
Alfa Romeo 155 Super 2.5 V6 12V 165KM 1992r
Alfa Romeo 156 Distinctive 1.9 JTD 8V 115KM 2002r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 1998r
Alfa Romeo 156 Q-System 2.5 V6 24V 190KM 2000r
Alfa Romeo 159 Q4 2.4 JTD-M 20V 210KM @248KM 2007r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.4 JTD 10V 150KM 2004r
Alfa Romeo 166 Distinctive 2.5 V6 24V 188KM 2003r
Maserati Quattroporte Automatica 4.2 V8 400KM 2008r
Sprawdż bezpieczniki i przekażniki systemu ECu silnika te przy zbiorniczku wspomagania na grodzi i może warto sprawdzić masę bo często brak masy wiązki ECU prowadzi do unieruchomienia silnika.Podłącz próbówkę do plusa a drugi koniec do kolektora ssącego, musi sie zapalic żaróweczka próbówki jeśli nie to jest brak masy wiązki
Nie masz blokady Alfa Code bo jesli tak, to należy odpiąć jeszcze raz akumulator i ponownie podłaczyć bo często blokuje się w ten sposób układ zapłonu gdy jest spadek napiecia
Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 22-05-2017 o 10:53
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
przedlift nie miał immo, na pewno nie serynie