Strona 3 z 117 PierwszyPierwszy 1234567891011121353103 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 1164

Temat: ALFA ROMEO 155 Twin Spark 16v - historia,zdjecia,opinie,itd...:)

  1. #21
    Użytkownik Znawca Avatar andrzej1980
    Dołączył
    09 2010
    Mieszka w
    Nałęczów
    Auto
    Alfa 155 1.8
    Postów
    1,206

    Domyślnie

    Tak pawlo o twoją ale to nie 1,8 tylko 2,0 chyba że zmieniłeś motor.

  2. #22
    Użytkownik Znawca Avatar salatin
    Dołączył
    04 2007
    Mieszka w
    ALBA
    Auto
    Alfa Romeo 166 3.0 V6 Q2 2003,Giulia 2.9 V6 Bi Turbo.155 2.0 16V 97.
    Postów
    1,369

    Domyślnie

    Grzesiu Zar ,jakie masz cisnienie w trakcie jazdy w przedziale obrotow od 2-6 tys
    Ostatnio edytowane przez salatin ; 01-11-2011 o 21:39
    Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
    166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.
    155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4

    164 3.0 V6 12v- Byla
    155 1.7 TS- Byla
    159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
    Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
    https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums

  3. #23
    Użytkownik Rowerzysta Avatar pawlo12
    Dołączył
    11 2010
    Mieszka w
    Kmiecin
    Auto
    Była Alfa Romeo 155,j Alfa Romeo GT,obecnie jest giulietta 1.4 t-jet
    Postów
    487

    Domyślnie

    nie nie...2.0 16v...motoru nie zmieniałem tylko go remontowałem...
    Alfa Romeo 155 2.0 16v 150 km...

  4. #24
    Użytkownik Romeo Avatar Dziaru
    Dołączył
    03 2009
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    155 2,0TD / 155 2,0TS / 155 1,8TS 8V / 155 2,0 16V / 164 2,0 TS 8V
    Postów
    1,487

    Domyślnie

    Hmmm , wiecie ze w TS-ie raczkuje więc po jakimś tam czasie eksploatacji ( parę godzin ) mam parę pytań ( i tłumaczyć jak baranowi ) "

    1) w panelu obok zegarka ostatnia dioda ( ponoć światła na tablicy rejestracyjnej ) czy faktycznie to jest to ? bo czasami mi się to świeci i po jakimś czasie samo gaśnie --- bank to nie katalizator ?

    2) przy przekręceniu klucza w stacyjce i poczekaniu chwilę wszystkie kontrolki gasną oprócz tkzw " Marchewki " poziomu i cisnienia oleju - czy to normalne ? ( bo czasami nie mogę odpalić i muszę dwa albo trzy razy ją odpalać zeby silnik ruszył ) jak silnik odpali gaśnie marchewka .

    3) Kluczyk od szyberdachu ( jak mi się zwali szyberdach to gdzie mam go wsadzić aby zamknąć go ręcznie ) ?

    4) Po jakim czasie wam się nagrzewa olej do min tych 70stopni czy tam 90 ?

    5) A teraz najdziwniejsze , ostatnio jadąc samochodem usłyszałem pikanie ( jak w starych Nokiach głos naciskanych klawiszy - pik , pik i nagle kumulacja pik pik pik pik i tak w kółko ) to jakieś odgłosy od komputera? - Alarmu nie mam .

    6) Po przekręceniu kluczyka słychać ze coś jakby wyje delikatnie z okolic środkowego panelu ( nawiew wyłączony )

    7) Powiedzcie mi cholera gdzie jest ten filtr paliwa ? bo naczytałem się na forum i jedni twierdzą ze nie ma a inni ze jest a na programie znalazłem ze jest to ustrojstwo .

    8) Po jakim przebiegu tys. km wymieniać olej ? mam 10W40 Valavoline czy jakoś tak . i czy mogę zalać 5W40 z Shella ?

    9) hmmm powiedzcie mi czy to normalne ze jak załączy się nawiew wentylator non stop chodzi ?

    10) Czujnik ABS na tylne koła ma jakąs wtyczkę ? czy jest wraz z 5 metrowym kablem ? ( muszę wymienić łożyska w wahaczach i muszę to jakoś rozpiąć bo czujnik pewnie tak skorodował ze nie wyciągnę go )

    11) Hmmm , jak jeździć tym samochodem ? do ilu obrotów kręcić aby było ekonomicznie , do ilu w ogóle można go kręcić itd. ( bp ja mam zboczenie po moim TD , ze 4 tys obrotów to już koniec )

    12) gdzie jest wejście aby podłączyć kompa pod lapa ? , gdzie można załatwić program i kabel aby się wpiąć samemu i sprawdzać co się dzieje , jakie błędy itd ? ( chce sprawdzić sondę lambda - bo na baku robię 350km ) a to chyba nie normalne - w TD robię około 850.

    13) a na koniec , niech mi ktoś wytłumaczy o co chodzi z tymi niebieskimi szybami ( a termiczne ) czy jak się to zwie ? po cholerę ona nie mogły być zwykłe zielone ? pytanie czy taką przednią niebieską można jeszcze kupić bo jak przywali słonce to kompletnie nic nie widać ( aż zaraz leci kur*** ze w TD jest o niebo lepiej )

    No to się rozpisałem ,,,,,, wiem ze pewnie nikomu się nie będzie chciało czytać, ale cholera pomóżcie

    A na koniec powiem ze prędkość wciąga , i ostatnio tak sobie cisnę , patrze na licznik a tam 200 km/h przy 5,5tys/obr - chyba nie ma źle ?

  5. #25
    Użytkownik Znawca Avatar Artas 155
    Dołączył
    02 2011
    Mieszka w
    Warszawa/Gródek
    Auto
    Alfa Romeo 155 2.0 16V/Alfa Romeo 155 1.8 8V i FC 20VT
    Postów
    1,155

    Domyślnie

    Łotafak!!ale lista!!
    1.tak,tylne oświetlenie,2.jak długo kręci i nie odpala,to daj troszeczkę gazu,4.zależy jak ognia dasz!6.przekręć kluczyk,podnieś machę przód to będzie lepiej słychać,7.obok pompy,8.u mnie 5/6 tysi mobil 10w40,11.ekonomika to 3tysie.,do ilu kręcić?...tak żeby nie przekręcić!,12.pod machą po prawej stronie?chyba tak.

    Tak!w 155 prędkość wciąga bez opamiętania!wręcz uzależnia!!!

  6. #26
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar kasztelan
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    stolicy
    Auto
    logiczne że alfa
    Postów
    5,319

    Domyślnie

    10. pod tylną kanapą są wtyczki.

  7. #27
    Użytkownik Romeo Avatar GrzesiuŻar
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    156 SW 2.5 V6 2002/03 192KM
    Postów
    1,250

    Domyślnie

    ad.6 To pewnie ten śmieszny czujnik z wiatraczkiem koło kierownicy, jak siedzisz to po prawej stronie obok kierownicy na desce masz taką śrubkę i otwory, a tam chyba czujnik temp. od klimatronika

    ad. 2. Jak marchewa nie gaśnie to jest coś z układem zapłonowo-paliwowym - tak jak Ci mówiłem, u mnie świruje czujnik temp. powietrza w dolocie i takie mam objawy, że marchewa nie gaśnie...

    Olej co 10k km, lej 10w40 albo 15w40 i nie kombinuj z tym 5w40 No chyba, że lubisz wygrzebywać korby z bloku Śmigać możesz w 2.0 do czerwonego spokojnie, ale tylko na rozgrzanym silniku. Na zimnym staram się nie przekraczać 3/ 3,5k obr. A to że prędkość wciąga to wiesz... miałem w 146 ten sam motor, więc wiem co to odrobina dobrej zabawy

    A i nie dałem rady wpaść wczoraj na garaż, musiałem kończyć remont w kuchni.... a wykończenie zajęło mi prawie cały dzień...

    Pozdrowionka!

    P.S. Ja jak zalałem do 146 do pełna, to robiłem minimum 500km, na trasie 600 z hakiem... Czyli spalanie od 8 do 12/13 jak pocisnąłem Więc sonda pewnie do wymiany..
    AR 146ti 2.0 16v '96
    AR 155 1.8 16v '97+ podtlenek LPG
    AR 155 2.0 16v '95
    AR 156 SW 2.4 JTD '01 - biała perła
    AR 156 SW 2.5 V6 192KM '02 + podtlenek LPG

  8. #28
    Użytkownik Fachowiec Avatar rafal_155
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    .
    Auto
    AR 155 1.8 8v 96'
    Postów
    2,263

    Domyślnie

    ad4. u mnie rzadko ma 70, musi byc korek albo palowanie (wtedy jest więcej niż 70)
    ad 6. mieszacz powietrza od klimatronika (kratka na wysokości prawego kolana) zaszedł kurzem, można rozebrać, przeczyści i kapnąć kropelką oliwki. Może też być połamana zębatka silnika sterującego obiegiem zew/wew, wtedy silnik pracuje a dźwigienka się nie porusza. (silniczek jest przy prawy głośniku)
    ad9. wentyl na chłodnicy włącza się na 1 bieg jak działa klima

  9. #29
    Użytkownik Romeo Avatar GrzesiuŻar
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    156 SW 2.5 V6 2002/03 192KM
    Postów
    1,250

    Domyślnie

    Cytat Napisał salatin Zobacz post
    Grzesiu Zar ,jakie masz ciśnienie w trakcie jazdy w przedziale obrotow od 2-6 tys
    Po zmianie oleju na Motula mam na zimnym od 4 do 5 bar, na rozgrzanym (np. korek i wskoczy na 90'C) na wolnych 1,5-2, jak pociskam leci na 4 (ale to jak obroty wchodzą w okolice 4,5 i wyżej W piątek w Warszawie w korku miałem nawet prawie 100'C oleju, ale jak wjechałem do Janek o 7:00 to do centrum dojechałem prawie 2h później... I wtedy ciśnienie wynosiło ledwo 1,5, trochę ponad... A jak jeździłem na Mobilu 10w40 to żadko kiedy wskakiwało na niżej niż 3,5/4.. Ale wyżej niż 4,5 też nie było na Mobilu.. Coś mi śmierdzą te czujniki lipą.
    Ostatnio edytowane przez GrzesiuŻar ; 06-11-2011 o 18:25
    AR 146ti 2.0 16v '96
    AR 155 1.8 16v '97+ podtlenek LPG
    AR 155 2.0 16v '95
    AR 156 SW 2.4 JTD '01 - biała perła
    AR 156 SW 2.5 V6 192KM '02 + podtlenek LPG

  10. #30
    Użytkownik Romeo Avatar Dziaru
    Dołączył
    03 2009
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    155 2,0TD / 155 2,0TS / 155 1,8TS 8V / 155 2,0 16V / 164 2,0 TS 8V
    Postów
    1,487

    Domyślnie

    odnośnie ad6 . tego mieszacza powietrza - jak to wyłączyć?


    Bo nie na widzę jak coś mi działa a ja temu nie kazałem działać


    hmm co do oleju? hmmm czemu go wymieniać co 10 tys? przeca olej dochodzi do swojej najlepszej skuteczności przy przebiegu od 6 tys km.
    Rozumiem jak ktoś ma minerala ale nie , syntetyka .
    Kolejna sprawa 5W40 chyba jest o wiele lepszym rozwiązaniem bo przy większych temperaturach lepiej smaruje .
    Ostatnio edytowane przez Dziaru ; 06-11-2011 o 19:10

Podobne wątki

  1. Alfa Romeo 156 I 2.0 Twin Spark 16v
    Utworzone przez Eleren12 w dziale Kupić - nie kupić? Auta z ogłoszeń
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 09-08-2015, 20:22
  2. 2.0 Twin Spark w GTV + LPG - opinie
    Utworzone przez kobielczak w dziale LPG Zone
    Odpowiedzi: 48
    Ostatni post / autor: 23-02-2014, 21:27
  3. alfa romeo 147 twin spark
    Utworzone przez Blackchart w dziale 147
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 14-10-2012, 12:43
  4. Alfa Romeo 156 2.0 Twin Spark
    Utworzone przez Shad's w dziale Porady przy zakupie
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 05-10-2010, 20:37

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory