Alfa Romeo 155 TS 8V - "wszystko o ..." (fotki, dyskusje, modyfikacje itp.)

[kasztelan]

No to powiedz mi co ma do tego wielkość tarcz?

Tzw. pojemność cieplna, znasz? Szybciutko się przegrzewają, nie nadążają z chłodzeniem jeśli nie jedziesz jak emeryt, powoduje to bardzo szybkie nagrzanie całego układu i zanik siły hamowania. Jak wspomniałeś 284mm to już zupełnie inna bajka.
Ja słusznie odpuściłem zwrotnice 284mm, ostatnio rozmawiałem z jednym kolegą który to robił kiedyś i mówił że to "plug&play" to było tylko na papierze i w teorii, realnie było dużo niuansów.

[75andrew155]

raczej cos ci się troche pomyliły wartości
http://warsztatowiec.info/sposob-na-fading/

przy dużych tarczach gównianej jakości też to bedziesz miał

Wielkość tarcz do tego co piszesz ma niewielki związek

- - - Updated - - -

ak wspomniałeś 284mm to już zupełnie inna bajka.

Taka sama bajka= trzeba dobrac odpowiednie tarcze i klocki a nie szukać wielkości pokroju traktora

[kasztelan]

raczej cos ci się troche pomyliły wartości

Jakie wartości? Toć jak wół jest tam napisane właśnie o przegrzewaniu się hamulców, duży klocek i tarcza daje Ci ogrom "mięcha" więcej do nagrzania co jak wiadomo jest znacznie trudniejsze a to = brak fadingu. Spytaj ilu osobom na ulicach puchnie Brembo w 159 np. które jest o dobre 40% cięższe od 155.
Wielkość tarcz ma tutaj bardzo duże znaczenie, zakładam oczywiście ten sam zestaw bo jak porównasz wyczynowy set na serii do gówna na Brembo to na pewno to pierwsze wypadnie lepiej.

[rafal_155]

Największym problemem hampli w paździerzach jest serwo, pompa i abs jak jest. Nowe układy to całkiem inne siły i jeszcze dodatkowe wspomaganie ze strony absu. Zauważcie, że nowe auta o podobnej masie wcale nie mają mega dużych tarcz a one stają dęba i wcale nie trzeba siłować się z pedałem.

[75andrew155]

Jakie wartości? Toć jak wół jest tam napisane właśnie o przegrzewaniu się hamulców, duży klocek i tarcza daje Ci ogrom "mięcha" więcej do nagrzania co jak wiadomo jest znacznie trudniejsze a to = brak fadingu. Spytaj ilu osobom na ulicach puchnie Brembo w 159 np. które jest o dobre 40% cięższe od 155.
Wielkość tarcz ma tutaj bardzo duże znaczenie, zakładam oczywiście ten sam zestaw bo jak porównasz wyczynowy set na serii do gówna na Brembo to na pewno to pierwsze wypadnie lepiej.

To według ciebie do 159 trzeba zapodac tarcze 380mm

nie tutaj z tobą się też nie zgadzam na fading przede wszystkim pomaga jakość zestawu a nie jego wielkość

Zwiekaszając powierzchnie hamowania (powiekszony zestaw) skracasz drogę hamowania ale i ciepła jest więcej niż na małym zestawie

[lesio146]

Dlaczego większe tarcze lepiej hamują? Prosta odpowiedź na przykładzie AR 155.
Tarcza 257,5 mm kontra 284 mm. Teoretycznie nie wielka różnica w średnicy bo tylko 26,5 mm. Tylko 26,5. Ale wystarczy obliczyć średnicę by się przekonać że to nie wiele to b.dużo.
Na jednym obrocie koła klocek(zewnętrzna krawędź) trze o tarcz 284mm 83 mm więcej niż klocek na tarczy 257,5.Wystarczy tą wartość pomnożyć o 100 obrotów koła a robią się metry... Metrów tarcia klocka o tarcz...

PS aby zwiększyć pojemność cieplną tarcz robi się je grubsze.

[maryszkens]

Szaleje mi panel klimatronika! Po krótce: przekręcam kluczyk, wszystko Ok, po odpaleniu zmieniają sie ustawienia- temp ustawia sie na 24 st, załącza ECON, dmuchawa tez w górę.
Zauważyłem ze zaczęło sie to 2-3 dni przed padnieciem rozrusznika. Mam juz zregenerowany ale dalej jest problem. Akumulator? Może masa gdzieś jest słaba? Może trzeba coś zresetować ?

[rafal_155]

za duże spadki napięcia - słaby aku

[maryszkens]

[MENTION=5357]rafal_155[/MENTION] jaki powinien byc aku ? Bo mam 60Ah

[rafal_155]

pojemność jest ok bardziej patrz czy już nie jest za stary