Rozrusznik padł - problem z wyciągnięciem

[GrzesiuŻar]

Koledzy, rozrusznik w mojej 155 od kilku dni lubił wydawać dziwne odgłosy przy odpalaniu i szykowałem się, żeby dziś go wyjąć, szukałem manuali etc. Ale wczoraj wieczorem pojechałem na zakupy do Katowic i po zatankowaniu auta na stacji w Katowicach już nie odpaliłem alfiny.. Rozrusznik szumiał, tzn. kręcił ale nie kręcił silnikiem - typowe dla braku zasprzęglenia bendixu.. I tu wielkie podziękowania dla Dziara, który pomimo późnej pory w 20min. podjechał po mnie, zaciągnął mnie linką kilkadziesiąt metrów po czym odpaliłem silnik na pół sprzęgle i dojechałem już do Tychów do garażu o własnych siłach. Ale rozrusznik nadal nie kręci, waliliśmy w niego rurą na stacji i teraz w garażu rano tłukłem ale du*a. Więc dziś rano zabrałem się za jego wyjęcie.

I tu mam problem: zdemontowałem cały dolot, wyjąłem przepustnicę i akumulator, ale nadal nie mogę dostać się z kluczem do tej trzeciej, schowanej śruby. Te dwie z góry poszły bardzo sprawnie, ale z tą trzecią próbuję coś wymodzić od 2h i bez skutku. Niestety w chwili obecnej nie mam kanału w garażu, ale jak podniosłem auto na żabie to i tak nie mogłem nigdzie znaleźć miejsca, żeby od dołu wsadzić tam rękę. A od góry blokują mnie węże, te dwa grube od termostatu, które wchodzą w gródź, a poniżej metalowe wodziki od skrzyni, więc nie mam nawet jak wykonać 1/10 obrotu kluczem na śrubie..

Czy wyjęcie kolektora coś pomoże? Czy wystarczy do tego odpiąć same opaski 8x i kolektor zejdzie - nigdy nie zdejmowałem?

Z góry dzięki za sugestie, jak do wieczora nic nie wymodzę to zaholuję alfinę do jakiegoś warsztatu..

Pozdrowionka,
GrzesiuŻar

[Alfista]

niepotrzebnie rozbierałes przepustnice bo z góry nie masz szans zeby go wyjąć (przerabiałem to w swojej byłej 155 2.0 16v), musisz miec kanał i przedłuzki z przegubami do grzechotki, ogólnie jest masakra ale dasz rade a o wyjęciu od góry zapomnij...

[Lukasz A.]

Grześ wkręć z powrotem przynajmniej jedną śrubę rozrusznika bo jak nawet uda Ci się poluzować tą felerną to będzie Ci ciężko ją wykręcić nawet palcami a dlatego że rozrusznik będzie już luźny i będzie klinował tą felerną.Morał jest taki by najgorzej odkręcającą się śrubę odkręcać jako pierwszą
Jeśli bendix zdechł to walenie w rozrusznik nic nie da.Co innego jak elektromagnes zawiedzie to tu jest szansa by taką metodą zadziałał.

[GrzesiuŻar]

Też własnie o tym myślałem. A powiedzcie mi, czy rozrusznik jest od tyłu przykręcony do bloku? Bo wydaje mi się, że namacałem tam łapę przymocowaną do bloku, więc wyjdzie na to, że są 4 śruby..

[Lukasz A.]

A powiedzcie mi, czy rozrusznik jest od tyłu przykręcony do bloku? Bo wydaje mi się, że namacałem tam łapę przymocowaną do bloku, więc wyjdzie na to, że są 4 śruby..

Nawet powinien być w ten sposób przykręcony.Rozrusznik jest dość ciężki i długi.Te mocowanie trzyma go za tyłek żeby nie było za dużych naprężeń.Dużo ludzi wywala te mocowanie by ułatwić sobie w przyszłości dostęp do rozrusznika.

[Alfista]

jak ktos tego nie wywalił to jest, u mnie było

[GrzesiuŻar]

To jak, nie dam rady bez kanału? Bo samą śrubę mogę namacać ręką i próbuję wsadzić tam klucz ale mam ciężko z dojściem. Bo do kanału muszę ją holować, a wolę choćby się namęczyć to zrobić to od góry, bo i tak już wszystko wybebeszone.

Kolektor trzyma się na tych opaskach na gumach i na czym jeszcze?

---------- Post added at 16:17 ---------- Previous post was at 16:15 ----------

http://moto.allegro.pl/rozrusznik-al...160232283.html

dobry wybór? Bo za regenerację zapłacę niewiele mniej, a czekać trzeba a kurierem w 2 dni u mnie będzie prawie nówka - po regeneracji

Jednak sprzedawca po silniku podał mi ten: http://allegro.pl/rozrusznik-alfa-15...171619821.html

[amigas]

te co podajesz linki i tak są regenerowane. Kwestia czego chcesz podaj vin powiem Ci jako powiniens miec. Ten pierwszy to nawet nie magnetka tylko magnetka regenerowana przez cargo

[GrzesiuŻar]

Mój VIN: ZAR16700001053164

To, że regenerowane to ok, przecież nie muszę mieć nowej obudowy Choć i tak są dobrze wyczyszczone, bo te zdjęcia to są własnie te po regeneracji. Chyba, że masz coś ciekawego w miarę prędko

[amigas]

chodziło mi bardziej o technologie regeneracji. to ze zamaist lutowac pewne rzeczy sa tylko zaciskane, słabo wlutowane wycinki komutatora, smietnikowe bendixy...

nr do Twojego silnika:

0 986 017 770 (bosch)