Wysokie obroty na biegu jałowym

[saroo]

Przyszła i na mnie kolej A więc tak. Gdy odpalę auto po dłuższym postoju, obroty na biegu jałowym ładnie spadną po chwili i jest ok. Ale wystarczy że kawałek przejadę to obroty biegu jałowego wzrastają do nawet 2500 i za nic nie chcą spaść. Sytuacja stabilizuje się dopiero, gdy temperatura osiągnie jakieś 70 stopni, wtedy wskazówka obrotomierza opada wzorowo w okolice 1000. Jakieś sugestie?

[gregory_ja]

przydus przez chwilke na 5 biegu do 1tys obr jesli spadna i utrzymaja to moim zdaniem krokowiec

[saroo]

przydus przez chwilke na 5 biegu do 1tys obr jesli spadna i utrzymaja to moim zdaniem krokowiec

Po takim zabiegu obroty z powrotem wracają w okolice 2500.
Może to coś z czujnikiem temperatury na kompa?

[saroo]

Nikt?

[los3r]

A krokowca obejrzał?

[saroo]

A krokowca obejrzał?

Krokowiec czyszczony, tak samo jak przepustnice. Dolot wydaje się szczelny. Nie mam już pojęcia gdzie jest przyczyna, jeszcze nie tak dawno było wszystko dobrze

[drago256]

Zazwyczaj w takich wypadkach musisz sprawdzić:

- czujnik położenia przepsutnicy
- czujnik mas powietrza (przepływomierz)
- czujnik temperatury cieczy chłodzącej
- szzelność przepustnicy

Pozdrawiam.

[saroo]

czujnik położenia przepsutnicy

Hmm... może.

czujnik mas powietrza (przepływomierz)

Wierzyć mi się nie chce

czujnik temperatury cieczy chłodzącej

Ten jest prawie nowy :p

szzelność przepustnicy

Pojęcia nie mam

[75andrew155]

Odepnij czujnik od przepustnicy i obroty powinny wskoczyć na 2,5 tyś obrotów

[majster]

Nie chcąc zakładać nowego tematu podepnę się pod ten.

Pacjent to AR 145 1.6 boxer
objawy:
- po odpaleniu zimnego silnika obroty utrzymują nie na poziomie 2000 - 2200 obr/min, po nagrzaniu sytuacja się stabilizuje
- falowanie obrotów w zakresie 1000 - 1500 zarówno na PB jak i na LPG (sekwencja)
- przy zmianach biegów (w górę) po wciśnieciu sprzęgła obroty mają tendencję do rośnięcia, zazwyczaj powinny się utrzymać na poziomie z przed wciśnięcia sprzęgła).
- zastanawia mnie też fakt poszarpywania tylko na zimnym silniku na PB. Po nagrzaniu objaw ustępuje.

Wychodzi na to, ze nie umie utrzymać obrotów na poziomie 850 rpm. Cały czas mam za wysokie obroty.
Czyściłem przepustnicę, silniczek krokowy również. Bez poprawy.
Czujnik temp. cieczy chłodzącej oraz położenia przepustnicy nowy.
Nie wiem czy brac się za krokowca tzn. wymieniać?