zamulona nagrzewnica moze byc gdy uklad jest zalany woda lub plynem zlej jakosci, przewaznie plyny niezamulaja nagrzewnic, raczej to jest wina wodyNapisał piotriix
zamulona nagrzewnica moze byc gdy uklad jest zalany woda lub plynem zlej jakosci, przewaznie plyny niezamulaja nagrzewnic, raczej to jest wina wodyNapisał piotriix
łukasz155
U mnie nie da rady sie ugotować w Alfie...powietre dmucha delikatnie ciepłe jak juz mam 90 stopni na zegarze. Podejrzewam ze zagrzewnice mam przytkaną. Jednak boje sie ze jak ją rusze to pocieknie Zawór wymieniałem.
Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
Wcześniej:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
Lancia Delta 1.8 8V
Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
Alfa Romeo 155 2.5 V6
Alfa Romeo 33 1.7 Boxer
majkel ty masz lpg a to inna bajka pisalem ci jaki sposob jest na lepsze grzanie.choc probowales?
Probowałem, ale zamieszałem sie nieco i odpusciłem. Po odpowietrzeniuukładu i wymianie zaworu sie poprawiło troche.
Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
Wcześniej:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
Lancia Delta 1.8 8V
Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
Alfa Romeo 155 2.5 V6
Alfa Romeo 33 1.7 Boxer
sluchajcie ... jak odpalicie zimny silniczek to po dluzszej chwilce zlapcie za rure odchodzaca od termostatu do gornego wlotu w chlodnicy i sprawdzcie czy nie robi sie czasem ciepla... nie powinna dopoki silnik nie zlapie swojej temp. w tedy termostat sie otwiera. jezeli bedzie robic sie ciepla to znaczy ze termostat sie nie zamyka no i trza go do koszalina...
W moim przypadku, termostat jest dobry.Jak sie zrobi ciepło to musze jeszcze raz polookać z tymi wężami które mi do parownika idą.
Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
Wcześniej:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
Lancia Delta 1.8 8V
Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
Alfa Romeo 155 2.5 V6
Alfa Romeo 33 1.7 Boxer
Myślisz że tak jest dobrze i tak powinno być :?:Napisał tadziq
Życie z pasją!
145 1.9 TD
147 1.9 JTD 16V
Lancia Delta III 1.6 JTDM
Jeden z moich kolegów też tak myślał, dopóki nie zaproponowałem mu żeby wymienił termostat
Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
Wcześniej:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
Lancia Delta 1.8 8V
Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
Alfa Romeo 155 2.5 V6
Alfa Romeo 33 1.7 Boxer
Temperatura powinna być około 90 stopni, troszkę poniżej a nie 70 czy 80 stopni. Nie ma wyjątków tak jest w każdym samochodzie, to jest optymalna temperatura pracy silnika. Jak jest dobrze nagrzany wtedy mało pali.
A co do ogrzewania to w moim przypadku (posiadam climatronic) ciepłe powietrze dmucha praktycznie po chwili jak odpalę samochód nie muszę czekać aż się zagrzeje silnik. Pozdrawiam.
climasystem to ja tez mam i tez sie po chwili nagrzewa ale do przypomnienia kawalek kartonika przed chlodnica czyni cuda