regulator ciśnienia paliwa

[h0se166]

Cuda dzieja sie z moja alfa podczas jazdy ostatnio. Badałem dzis cisnienie paliwa na listwie, wynosiło ono 1.8 bara mimo iż regulator załozony był na 3bary, naszykowałem sobie kilka regulatorów cisnienia paliwa(3bary) i zacząłem je podmieniać, badać, mierzyć i wartości miały różne, przetestowałem 3 regulatory i najlepszy trzyma stałe 2,5bara pomimo iż powinien trzymać 3bary, pozostałe regulatory dawały od 1.8 do 2.2 bara. Zauważyłem że np. ten "najlepszy" co trzyma stałe 2.5bara gdy ściągne mu przewód podciśnienia to na zegarze cisnienie wzrosło do 2.9bar. Dlaczego tak sie dzieje? Bez wężyka z podciśnieniem cisnienie to utrzymuje sie stale i wskazówka ani drgnie więc po co ten wężyk???? Niech ktoś mądrzejszy mi to wytłumaczy. Czy może byc tak że regulator z alfy np 166 na 3bary nie pasuje do 155 Q4 gdzie jest zamontowany regulator orginalnie na 2,5bara i że silnik ten ma większe podciśnienie niż gtv V6 TB np? podcisnienie w mojej gtv v6 to -0.30 a w Q4 -0.6

[75andrew155]

Regulator zamyka powrót do zbiornika tylko na wysokich obrotach silnika ( podciśnienie zasysa membranę w regulatorze i zamyka przepływ paliwa) Ciśnienie na listwie powinno mierzyć się na wysokich obrotach silnika. Regulator jest montowany na końcu listwy wtryskowej

[h0se166]

w silniku turbodoładowanym twoim zdaniem na jakich obrotach ustawic (kupilem sobie nowy regulowany z zegarem.)

[75andrew155]

W regulatorze ustawia się ciśnienie zamknięcia przepływu a ciśnienie będzie takie jakie napompuje pompa

[h0se166]

opisze działanie swojego regulatora ciśnienia paliwa co dokladnie dzis sprawdzilem. A wiec mamy regulator 2.5barowy, co to oznacza? Na biegu jałowym na wolnych obrotach utrzymuje on cisnienie paliwa 1.9bara, Gdy dodamy gazu i wartość podciśnienia zmaleje do zera to wtedy utrzyma on cisnienie paliwa wynoszące właśnie to 2,5 bara ale!!! Gdy podczas jazdy turbina doładuje 0.8bara to na regulator cisnienia paliwa nie działa już podciśnienie tylko nadciśnienie w wysokosci dlatego wartość ciśnienia na listwie zwiększy się do ponad 3 barów.
1.9+(-0.6)=2.5bara + 0.8=3.3bara

[HyenaHF]

Zauważyłem że np. ten "najlepszy" co trzyma stałe 2.5bara gdy ściągne mu przewód podciśnienia to na zegarze cisnienie wzrosło do 2.9bar. Dlaczego tak sie dzieje?

to jest najlepsza obserwacja jakiej dokonałeś. ciśnienie atmosferyczne jest wyższe niż panujące w kolektorze dolotowym podczas obserwacji... z obrotami jałowymi i podciśnieniem.
stąd ze zdjętym wężykiem masz większy napór na membranę w regulatorze cisnienia paliwa.

może lekko ci się pomieszało przez to że zakładałeś instalację na 3 bary, Q4 ma na 2.5. podsumowując, "najlepszy" z twoich regulatorów może chwile jeszcze podziała.

[Lukasz A.]

1.9+(-0.6)=2.5bara

Arek jak Ty żeś to dodał? Przecież to wyjdzie 1,3 bara

[HyenaHF]

Arek jak Ty żeś to dodał? Przecież to wyjdzie 1,3 bara

przy sprawnym regulatorze nie trzeba uprawiać żadnych cudów z arytmetyką, ciśnienie ma być stałe +/- pulsacja