Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 20

Temat: Rozmiar gwintu w świecach zapłonowych

  1. #1
    korbi15
    Gość

    Question Rozmiar gwintu w świecach zapłonowych

    Witam. Od niedawna jestem posiadaczem Alfy Romeo 155 1.8 TS.
    Od pewnego czasu ciężko mi ja na obroty wkręcić a przy 4000 obrotów czuć lekkie szarpnięcia. Wpadłem na pomysł ze wymienię świecę bo miałem tak w fordzie. Postanowiłem wykręcić świece żeby zobaczy jakie mam i tu zaczyna się zagadka. Wszedzień jest napisane ze powinna być jedna główna 4 elektrodowa i dopalająca. u mnie jest ten szkopuł ze wszystkie są z dużym gwintem i 4-elektrodowe a powinno być 4 duże i 4 małe(dopalające). A wiec pytanie moje brzmi czy w tym silniku są pozmieniane gwinty czy jak?? bo w te otwory małych świec na pewno nie wkręcę. Jeśli coś było kombinowane to możecie mi polecić jakiś temat gdzie takie rzeczy były naprawiane lub coś takiego bo wiem ze można założyć jakieś tulejki naprawcze. Czekam na jakieś propozycje. Pozdrawiam

  2. #2
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    TO jest silnik 16V?

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  3. #3
    JFC
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał 75andrew155 Zobacz post
    TO jest silnik 16V?
    No właśnie......brak danych, a pomoc oczekiwana.
    16v....4 inne, 4 inne
    8v......8 jednakowych świec.
    Przynajmniej tak mi się wydaje.....

  4. #4
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Cytat Napisał JFC Zobacz post
    No właśnie......brak danych, a pomoc oczekiwana.
    16v....4 inne, 4 inne
    8v......8 jednakowych świec.
    Przynajmniej tak mi się wydaje.....
    __________________
    O to właśnie chodzi

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  5. #5
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar kasztelan
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    stolicy
    Auto
    logiczne że alfa
    Postów
    5,319

    Domyślnie

    8V ma wszystkie takie same więc chyba kolega nie wie co ma pod maską
    BTW, w 8V wszystkie mogą być takie same czy też jest jakiś podział i lepiej np 1-no i 4-elektrodowe dać??

  6. #6
    RAFALPD7
    Gość

    Domyślnie

    Wystarczą 1no elektrodowe,kilku elektrodowe to problem przy regulacji odstępu ,a nic nowego nie wnoszą

  7. #7
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar kasztelan
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    stolicy
    Auto
    logiczne że alfa
    Postów
    5,319

    Domyślnie

    Cytat Napisał RAFALPD7 Zobacz post
    kilku elektrodowe to problem przy regulacji odstępu ,a nic nowego nie wnoszą
    Tych się nie reguluje, po to mają więcej elektrod

  8. #8
    Użytkownik Romeo Avatar NERO2287
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    Kwidzyn/Bydgoszcz
    Auto
    jest- Alfa Romeo 156 FL 1.9 JTD 16V, była-alfa romeo 155 2.0 ts 16v
    Postów
    1,457

    Domyślnie

    a dobre sa wogóle do ts-a wieloelektrodowe? zwykłe i dopalajace?

  9. #9
    ViP Romeo
    Dołączył
    06 2007
    Mieszka w
    Łódź
    Auto
    AR 75 2.0 TS 148KM, 1988r, Talbot Matra Rancho, 125p '71, 126p '85 Łada 2103
    Postów
    2,996

    Domyślnie

    dobre do 16ek to sa platyny

  10. #10
    RAFALPD7
    Gość

    Domyślnie

    Tych się nie reguluje, po to mają więcej elektrod
    To,że mają więcej elektrod nie znaczy,że przerwa jest mało ważna
    Reguluje się,są do tego specjalne okrągłe przystawki zakładane na centralną elektrodę-oczywiście niezbyt tanie.
    Czasami zmniejsza się przerwy między elektrodami,np. po zagazowaniu zaleca się takie manipulacje ze względu na większy opór mieszanki gazowo-powietrznej,a tym samym łatwiejszy przeskok iskry.

Podobne wątki

  1. [GTV] 3.0 24V rozmiar gwintu chłodnicy oleju/przewodów olejowych
    Utworzone przez Sharpi w dziale Gtv/Gtv Spider
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 26-07-2015, 21:24
  2. rozmiar i skok gwintu
    Utworzone przez polo811 w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 29-03-2014, 20:47
  3. Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 26-02-2011, 22:12
  4. [146] Przerwa na świecach zapłonowych
    Utworzone przez reebok90 w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 17-02-2011, 16:22

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory