hmmm ,
na zwykłych zawsze pisze tak jak tutaj
http://allegro.pl/narzynka-m10-hss-p...149046899.html
skoku nie podaja jedynie jak jest drobnozwojowy
Ostatnio edytowane przez Dziaru ; 16-04-2017 o 08:21
Sorry Dziaru ale wcale nie chodzi/chodziło mi o winę czy wytykanie nieścisłości której (nieścisłości) sam się nie ustrzegłem .
Rzecz w tym i o to mi chodziło by ktoś przerabiając kupił czy szukał odpowiednich śrub.
A z narzynkami czy gwintownikami i ich oznaczeniem są cuda ze względu na to że 99 % pochodzi z Chin i to z tych najtańszych firm.
Były inne wcześniej. Teraz 159 i 156 oraz 155 do sprzedania.
hmmm , temu ja trzymam sie zawsze Fanara
i bym powiedzial , ze nawet na chińszczyżnie pisza dobrze , juz nie te lata , teraz juz gówna nie robia nawet tam
Moje pochodzą jeszcze z czasów poprzedniego ustroju więc na 100% są polskiej produkcji.
Dzięki Panowie za wszystkie odpowiedzi o swapie zacisków 257/284. Temat okazał się bardziej rozbudowany, niż myślałem, więc póki co kupię po prostu jakieś lepsze tarcze i klocki w rozmiarze 257mm.
Kolejne pytanie odnośnie TS 16V, czy taki filtr płynu wspomagania jest fabrycznie, czy to opcja do samodzielnego montażu?
http://motoneo.pl/czesci-alfa_romeo/...owniczego/#tow
Chodzi o taki zacisk?
http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=5218019051
Czy tarcza zostaje identyczna, tj. średnica 257mm, grubość 20mm i wysokość oidp 40.5 mm?
Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka
Adam , układ kierowniczy w naszych bellach nie posiada zadnego filtra , wiem że kiedys tez widziałem ze coś takiego jest ale to nie u nas