Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Ale ile pieprzenia się z tym Wolę zapłacić i dostać gotowca.
Piotrek w piasecznie robiłeś? do kompletu brakuje mi jeszcze właśnie tych pastylek, po obróbce na 3 kąty muszę zebrać z nich po 0.2 i wywazyć wał z całymi bebechami więć szukam gdzie od razu wszystko zrobią.
W Piasecznie robiłem regenerację czapy, pastylki szlifował mój braciak ale stawiam że Weps też Ci to zrobi, gość który siedzi w biurze ma łeb na karku więc śmiało można mu wszystko powierzyć, rozmawiałem z nim kiedyś nt. przeróbek i ich wyceny i jak zacznę kiedyś silnik to oddam mu go z książką J.K. niech zrobią wg niej.
Jaki silnik szykujesz, 2.0 czy 1.8?
na razie 1.8, jak nic nie wybuchnie to biorę sie za 2.0. Tutaj problemem jest dorwanie silnika do 100kkm, który nie jast zajechany i nie obciążony jazda 40 na 5 biegu.
Ogólnie precyzja pasowania elementów jest do dupy. Wymiary z manuala a rzeczywiste porozjeżdżane po 0,02.... lipa....
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
to "luzno" nie dopowiada nawet manualowi
tyczy się to układu blok-panewka-wał, wał-panewka-korba sam komplet tuleja-tłok tez jakby z przypadku Jak tylko porządnie się pomierzy ten silnik to się można za głowę złapać I to nie są podzespoły wyjechane.
na plus to odlew samego bloku niby alu ale nic nie przekoszone i barak owalu na gniazdach głównych panewek.
Najlepsze jest to, że silnik chodził miodzio... wiec teraz tez powinien
Ostatnio edytowane przez rafal_155 ; 28-12-2016 o 21:22
Myślę że szukasz dziury w całym.
Działał?
Działał!
Rób i ciesz się jazdą a nie marudzisz