Pytanie o Chip Tuning Box do BOXERA

[amigas]

wazne w chipie squadry jest przebieg tych krzywych mocy i momentu to jest ciągły a nie chwilowy wzrots tych parametrów sam bym taki chciał do mojej 75

[Rzmudzior]

wazne w chipie squadry jest przebieg tych krzywych mocy i momentu to jest ciągły a nie chwilowy wzrots tych parametrów sam bym taki chciał do mojej 75

Dobrze wysterowana mapa/chip tak właśnie ma A najlepsze jest to, że gotowiec wcale nie wykorzystuje 100% potencjału tych sterowników. Przykładowo do 145 1.4 oferują tylko 5 KM i 8 Nm w górę (przy wartościach max) a można wycisnąć nawet 10 KM/12 Nm Generalnie wszystko zależy od wielkości podlania i wyprzedzenia zapłonu względem orginału. Aha, i nie wiem czy zaczailiście z holenderska, ja pamiętam ze starej strony - odcinka dla 8V leci średnio 300 obr/min w górę. Taki bonusik
Ja myślę, że chip sqadry na pewno nie miałby złego wpływu przy modach, choć jest ryzyko, że na wypolerowanych kanałach (bo polerowałeś jak mniemam, maicher?) paliwo będzie słabiej odparowywać (a wiadomo, podlane lekko na bank), i np. nierówna praca objawi się na jałowym. Na szczęście, jako, że jest wymienny - czemu by go nie zakupić, zamontować, sprawdzić na hamowni, i jak będą problemy, to najwyżej ktoś bez modów go od Ciebie odkupi ^^

[maicher]

No to jak mi się wpisze jakiś chętny na tzw. przedwstępny zakup chipa, to biorę

Chyba jednak pójdę w ECU mastera...czy ktoś ma namiar na użytkownika Eagle z forum tuningowanych aut włoskich? On się zajmuje takimi rzeczami, ale ciężki z nim kontakt...

A kanały spolerowane, można powiedzieć na lusterko:



Oczywiście wiem, że lekka chropowatość w kanałach dolotowych jest użyteczna (lepszy "swirl" mieszanki), ale ten kto robił porting tego nie wiedział :/

[amigas]

a robisz ITB?

[maicher]

Instytut Techniki Budowlanej?
Nie, już się nie uczę

[amigas]

Independent Throtle Bodies

[maicher]

Taaa, a czy Ty myślisz że ja mam IMS*?

*Infinite Money Source

Co to daje? Wielką moc ? Widziałem takie coś w książce u Jima K., ale czy ktoś próbował, widział takie rozwiązanie?

[amigas]

lub Individual Throttle Bodies jakos tak, daje lepsze mozliwosci wysterowania i jest pewnym rodzajem bramy do dalszych modyfikacji i przerobek

[Rzmudzior]

ECU master dobry wybór, też go mam na uwadze, ale to na razie daleka przyszłość, najbliżej do remontu silnika 2.0 8V - tu, jeśli mogę Cię prosić amigas, podesłałbyś mi ceny panewek, pierścieni, popychaczy, pastylek, zaworów i innych remontowych gratów, które akurat nie przychodzą mi do głowy? ^^

A ITB to z jednej strony fajna przeróbka, ale droga i trudno ją dobrze wykonać.