Napisał
sumka33
Nie do końca. Czy zawsze odpalasz samochód na ciepłym silniku??? Na zimnym silniku z wtryskiwaczami są największe kłopoty. Sprawdzaliśmy wtryski w 2.4 JTD i na ciepłym były wzorowe. Na zimnym silnik miał czkawkę a korekta jednego wtrysku leciała w górę do prawie 4mm/w. W próbie przelewowej wtrysk ten miał o 60% więcej paliwa przelanego od pozostałych. Po wymianie tego wtryskiwacza samochód nie do poznania - nawet przestał kopcić na zimnym silniku. Dla uzmysłowienia po rozgrzaniu jednostki napędowej wszystkie korekty trzymały się wokół +/- 1.