problem jest lecz niewiadomo gdzie:( pomocy

[kuzar]

Witam
Dotychczas mój mechanik był w stanie szybko i dobrze naprawić moja alfke ale od niedawna mam problem ponieważ moja alfa straciła dużo mocy na 4, 5, i 6 biegu wygląda to tak że ja jej gaz a ona chwila zawachania i dopiero ciagnie a po chwili się rozmyśla wiec ja cofam nogę z pedału gazu i zaś ona chwilkę(tj. 1s lub 2s) myśli potem ciągnie przez niedłużej jak 2 do 3 sekund i to wszystko w silniku 1,9 jtd m jet 16v dodam że czyszczenie Egr nic niepomogło nawet zaślepiłem go przy okazji i nawet na necie zamówiłem drugi i przełożyłem i to samo, czysciłem czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym oraz przepustnice która była spoko (jak porównując zdjecia innych użytkowników na forum) nawet zajrzałem do kolektora dol za pomocą latareczki ( jak przysłowiowy szpak w .. dziuple) czy bardziej aktywnym kolegą z forum coś może przyjść do głowy co to może być??

[gramian]

a wywala tym czasie komunikat Motor Control System Failure?

[kuzar]

właśnie nie wywala mi żadnego komunikatu a dodam że przy około 2.800 obr moc wobec tego co było przy niskich obrotach znacznie wzrasta dlatego ustawiłem się z gosciem i wysłał mi Egr i na jego egr było dokłednie tak samo no i co to może być?? spalanie mam w normie jeśli chodzi o rope. Normalnie alfka moja ciągneła jak szalona od najnizszych obrotów a teraz jest kiepsko

[jaboleq]

Odłącz przpływomierz.
I kup sobie kabelek i komputer - zdiagnozujesz wszystko.

Naszczęście z S3 mini

[sleyer3]

Dokładnie tak jak jaboleq mówi, może problem masz z pompą lub wtryskami. Albo wtryski leja albo pompa nie trzyma ciśnienia.

[kuzar]

ale jesli z pompą to były by takie oznaki ze turbina ciągnie na pierwszych 3 biegach a na nastepnych przy niskich obrotach typu 1800 do 2800 nie a potem prawie jak normalnie??

[kuzar]

Jaboleq a może jak bys miał czas to ja bym podjechał do Ciebie ja z ligoty to mam ze 13 km co ty na to??

[jaboleq]

Jaboleq a może jak bys miał czas to ja bym podjechał do Ciebie ja z ligoty to mam ze 13 km co ty na to??

W tym tyg to tylko do 12 jestem w domu, w piątek mogę zerknąć z kompem co i jak.
W przyszłym po 14 jestem dostępny. Jak co to pisz na priv.

[jaboleq]

Kolega dziś przybył i generalnie to do zrobienia ma:
- wyczyścić odmę bo zarzygana wszędzie jest + wymiana opasek
- założyć poprawnie rurę przy przepływomierzu + założenie opaski (lewe powietrze)
- sprawdzić zaworek overboost

Logi z doładowania i przepływki: Załącznik 136191

Czy normalne, że EGR podczas przyśpieszania się zamyka na 0% a potem powoli otwiera do ok 35% bez gazu?

Wg mnie to jest troszkę przeładowania, wg logów strasznie powoli doładowanie opada. Overboost do sprawdzenia jest filterek oraz sam tłoczek o ile będzie rozbieralny.

Poproszę kolegę @sdero aby zerknął co o tym myśli.

Aha objawy z pierwszego postu jak by zanikły podczas dojazdu do mnie po grzebaniu przy aucie - ja podejrzewam, że kwestia jest lewego powietrza za przepływomierzem.

[@sdero]

Czy normalne, że EGR podczas przyśpieszania się zamyka na 0% a potem powoli otwiera do ok 35% bez gazu?

Tak, jak depniesz mocniej, przy większych dawkach paliwa EGR zamknie się natychmiast, a jak mu odpuścisz, dawka jest mniejsza i obroty w odpowiednich granicach, to EGR się otworzy.

Co do logów, to - powietrze mierzone jest złe. Rozumiem, że to przez tą nieszczelność. Doładowanie za długo faluje. Być może ma zabrudzony filtr upustowy overboosta lub po prostu overboost się przyciera.