Witam
Moja alfa 147 TS + SELESPEED zaczęła mocno kopcic - niebieski kolor
Sprawdziłem manometrem moc na cylindrach
Moc jest ok
Bierze niestety olej
Co może być przyczyną?
Alfa .147 2.0 TS dymi na niebiesko
Witam
Moja alfa 147 TS + SELESPEED zaczęła mocno kopcic - niebieski kolor
Sprawdziłem manometrem moc na cylindrach
Moc jest ok
Bierze niestety olej
Co może być przyczyną?
Uszcelniacze zaworowe lub pierścienie...
''...a my lubimy jak pachnie lubimy ją czuć, my lubimy wąchać etyliny smród...''
Pierścienie?
Myślałem że jak jest moc na kompresji to uszczelka pod glowica lub uszczelniacze te małe gumki
Jakby była szczelona upg to raczej na kompresji byś zauważył, pierścienie sa uszczelniające i jeden zgarniający (olejowy) jeżeli się zapiekł, pękł, zużył bedzie brała olej, możliwe że właśnie na uszczelniaczach zaworowych ci puszcza (tych gumkach) a kiedy dymi? I czy stało to się nagle? I ile oleju bierze? Może zawsze dymiła a większy ubytek oleju jest spowodowany jakimś wyciekiem?
''...a my lubimy jak pachnie lubimy ją czuć, my lubimy wąchać etyliny smród...''
Tego nie wiem czy nagle
Dymi praktycznie cały czas ,przy dodaniu gazu bardziej
Jak zdiagnizowac czy to napewno pierścienie?
bierze duze ilosci oleju czuć jak przepala olej i widać duży dym chyba niebieski
Ostatnio edytowane przez tomaszgw86 ; 03-07-2014 o 10:03
Tak szczerze to nie wiem jak sprawdzić uszczelniacze teoretycznie po dłuższym postoju i odpaleniu jak zakopci to może wskazywać na uszczelniacze chociaż je warto wymienić bo drogie nie są a nowe też nie
Co do pierścieni to trzeby by chyba tzw próbę olejową pomiar kompresji i następnie troszeczkę oleju do cylindra i znowu pomiar kompresji, ale nie jestem pewien czy dokładnie w ten sposób określisz stan pierścieni olejowych.
''...a my lubimy jak pachnie lubimy ją czuć, my lubimy wąchać etyliny smród...''
To co mam zrobić?
Jakie powinny być prawidłowe wyniki przy pomiarach na kompresji jakie są odchylenia?
Ostatnio edytowane przez tomaszgw86 ; 03-07-2014 o 11:51
Nie sądzę aby przez uszczelniacze pochłaniała sporo oleju. Stawiam na pierścienie. Są zużyte bądź zapieczone. Jak będziesz ściągać górę silnika to sprawdź w jakim stanie są krzywki na wałkach. U mnie przy remoncie silnika wyszło że jednej krzywki praktycznie nie było...
Możesz mi powiedzieć, jak można zmierzyć moc na cylindrach manometrem?Napisał tomaszgw86
Dodano po 5 minutes:
Silnik do remontu kapitalnego.
Każdy kto Ci radzi, że masz padnięte pierścienie jest chyba wróżką.
Trzeba rozebrać silnik, POMIERZYĆ stopień zużycia cylindrów, tłoków, zaworów, prowadnic zaworowych i dopiero znając te wartości, można zastanawiać się nad sposobem i zakresem naprawy Twojego silnika. Każde inne dywagacje to niestety niepoważna sprawa.
Oczywiście po rozebraniu silnika jeszcze inne jego elementy będą wymagały sprawdzenia i dokładnych pomiarów.
Ostatnio edytowane przez syfon ; 03-07-2014 o 20:14 Powód: Dodano
Z tego co wiem nawet sprawne silniki alfy TS biorą olej
kazdy używany nawet sprawny silnik można kapiutlnie remontować tylko po co.?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
