wymiana zegarów / przełożenie tylko ramki

**ar_147** · 29-04-2015, 14:24

Witam,
mam pytanie do Was,

czy da się wymienić samą obudowę z przed FL od zegarów bez zmiany "bebechów". Chciałbym wywalić obudowę z FL a wrzucić tą z przed ale zostawiając oryginalne zegary, wyświetlacz etc. Jak patrzę na zdjęcia, teoretycznie wydaje mi się to możliwe, ale to tylko zdjęcia...

Dzięki za podpowiedź

**ar_147** · 12-05-2015, 11:35

Wiem, że Ameryki nie odkryłem, ale może komuś z Was to info się przyda. Zdjęcia nie przekłamywały, same zegary są identyczne i można do tych po FL podpiąć obudowę z przed FL. Ja jestem zadowolony z efektu.

**Gregi** · 12-05-2015, 21:16

Czy w wolnej chwili pokusiłbyś się o opis "krok po kroku" dla potomnych?

**Lck** · 14-05-2015, 22:02

Poproszę również o opis wymiany.

**ar_147** · 18-05-2015, 11:13

nie mam wszystkich swoich zdjęć,
dlatego też opiszę część z pomocą zdjęć znalezionych w sieci.

Całość nie jest skomplikowana, jeżeli się przyjrzymy zegarom łatwo dostrzeżemy, że składają się z trzech części.
1. Zewnętrznej (z szybką)
2. Środkowej
3. Zegarów, czyli bebechów, które ja chciałem zostawić bez zmian.

Ważniejsze punkty wymiany:

1. Ustawiamy kierownicę jak najniżej się da oraz wysuwamy ją jak najbliżej kierowcy (w innym wypadku ciężko będzie wyjąć obudowę)
2. Odkręcamy 4 śruby imbus, (zaznaczone na zdjęciu) który przytrzymują całość obudowy i następnie delikatnie wysuwamy zegary z obudowy deski rozdzielczej

3. Po wysunięciu zegarów (delikatnie, ale bez obawy, kabel podłączony do zegarów jest wystarczająco długi i nie ma obawy, że wyrwiemy wtyczkę) mamy dostęp do zatrzasków poszczególnych 3 elementów zegarów, które opisałem wyżej. Ponieważ bebechy są takie same dla wersji przed i po FL możemy podmienić obudowę bez wymiany samych zegarów (zdjęcie poniżej)

wersja przed i po FL, same zegary są identyczne

4. Po wypięciu dwóch pierwszych elementów mamy tylko podłączone same zegary

do których będziemy podpinać nową obudowę.

Tutaj całość prac wykonujemy w odwrotnej kolejności.