1.9 JTDm 16v - Szarpie/Przerywa gdy nagrzany.

[Astin]

Witam,
ostatnio jak wiadomo na dworze temperatury dobijają do 30 stopni i moja Alfa zaczęła wybrzydzać. Mianowicie, gdy dobije do 90 stopni w zakresie obrotów 1800-3000 zaczyna szarpać/przerywać, powyżej 3000 już ciągnie jak szalona bez żadnych przerw. Wieczorem/nocą kiedy temperatura osiąga jakieś 15/20 stopni wyżej wymienionego problemu nie ma. Dodam, że Alfa ma zrobiony program na 174KM, ostatnio wymieniony filtr powietrza, brak błędów na kompie. Czego się czepić? Filtr paliwa, EGR , Intercooler(?) czy może przytkany katalizator (220kkm przebiegu i w sumie nie zaglądane do środka). Na forum o podobnym przypadku nic nie ma, na forum fiata Bravo II wyczytałem, że to EGR zaś na Opla (CDTI) że jakiś problem z paliwem - lejący wtrysk (gdzie z tymi robiłem porządek całkiem niedawno). Spotkał się ktoś z czymś takim?

Pozdrawiam i z góry dziękuję

Ps. Spalanie raczej w normie, czyli takie jak zawsze. W trasie 5.6-6litrów, w mieście 7.5-8.

[maly_777]

Zacznij od EGRa. Chyba za mało szukałeś

[Astin]

W poniedziałek EGR off, zobaczymy czy da to jakiś efekt

Ps. Temperatura silnika ma jakiś wpływ na działanie EGRu?

[IamICEman]

Wina egr. Bez wątpienia.

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

[bronq05]

odepnij wtyczkę od przepływomierza powietrza, wtedy EGR jest OFF i zobaczysz czy jest różnica

[Astin]

Witam Panowie ponownie,
niestety problemu wciąż nie rozwiązałem. EGR zdaje się pracować tak jak należy, od ~1800obrotów się zamyka i tak już zostaje. Niestety martwią mnie logi z doładowania, w momentach szarpnięć ewidentnie traci doładowanie. Zamieszczam logi do wglądu:


Na czerwono zaznaczone momenty szarpnięć, mocne szarpnięcie przy ~2300obr i łagodniejsze przy ~2600obr. Czego się czepić? Może overboost się przycina?
Pozdrawiam

[zieloo007]

a przepływka ?

[IamICEman]

Zaślep egr i zobaczysz że będzie dobrze!

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka

[sleyer3]

Ja tam widzę że ogólnie masz niedoładowanie, sprawdź zawór vgt oraz przewody, dolotu także niezaszkodzi.

[Astin]

Dolot niedawno wymieniony na nierdzewkę z FMICem, na gumowym problem też był... W ogóle na niedogrzanym do końca silniku, czyli około 80 stopni doładowanie wygląda wiele lepiej, minimalne braki w porównaniu do gorącego.

Screen logów (4 bieg, wcześniejszy był na 3 biegu) przy ok. 80 stopniach na blacie, ostatnia wartość overboost który dziwnie szaleje:

Tutaj już przy rozgrzanym silniku, ale jeszcze ze średnio nasilonym szarpaniem.

Teraz dałem przepływkę i jak na złość zaczęło szarpać niemiłosiernie tutaj już jako plik, bo od szarpania czas logowania (dużo słabiej przyspiesza) znacznie się wydłużył...
Na koniec również jako załącznik dorzucam wszystkie wartości na raz (również przy ostrym szarpaniu), doładowanie, przepływka, overboost.

Szczerze to wygląda mi to na overboosta, ale może ktoś rzucić bardziej eksperckim okiem ?