problem ze światłami

[adrian85]

Witam mam problem ze swoimi xenonami oba czujniki są nowe a dalej to nie chodzi

[jaboleq]

Miernik i sprawdzasz obwód.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[adrian85]

no tak. ale jakie wartości maja być na jakim pinie ?

[jaboleq]

Lampa lewa jest masterem. Sprawdzasz rezystancję wg schematów. Wrzucę później.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[adrian85]

był bym wdzięczny

[jaboleq]

Schemat czujnika ksenonów:

Opis w samym elearnie jest błędny. F10 to lampa lewa. Kolory są po włosku.

Opis:

Opis funkcjonowania

Dwa elektroniczne obwody wewnętrzne F10A (lewy) i F11A (prawy) zasilane są - styk 6 - dalla poprzez wyłącznik zapłonu (INT) w obwodzie zabezpieczonym bezpiecznikiem F4 znajdującym się w dodatkowej skrzynce bezpieczników B98B ; styki 14 F10A i F11A połączone są z masą.
Styk 8 F10A i F11A połączone są między sobą (linia szeregowa łącząca MASTER i SLAVE), natomiast do styku 13 centralki znajdującej się w reflektorze F10A przesyłany jest sygnał prędkości z zestawu wskaźników E10 .
Z reflektorem F10 zintegrowana jest centralka sterująca ustawieniem świateł: do niej połączone są dwa czujniki (potencjometry), które rozpoznają ustawienie przednie K1 i tylne K2 : ze styku 9 i 10 F10A przesyłane zostają sygnały zasilania i masy odniesienia: sygnały proporcjonalne do obciążenia powrotnego do styków 11 i 12; na bazie tych sygnałów elektronika reflektora reguluje automatycznie wiązkę świetlną za pomocą odpowiedniego silnika. Silnik reflektora lewego regulowany jest bezpośrednio, natomiast prawy poprzez linię szeregową pomiędzy F10A i F11A .
Do styku 1 F10A i F11A przesyłany jest sygnał sterujący świateł mijania Patrz E2011 ŚWIATŁA MIJANIA .
Ze styku 7 F10A i F11A wyprowadzona jest linia diagnostyczna dla konektora R10 , do styków 12.