Banalne pytanie o koła

[konrad53]

Witam, czy w przypadku felg zarówno stalowych jak i aluminiowych nie ma różnicy, które koło gdzie jest przykręcone? Mam obecnie na aucie alu a na stalówkach opony letnie. I ten jeden raz muszę przekręcić koła a następnie jechać na zmiane opon na zimowe już na stalówkach. I nie mam jakoś oznaczone która felga jest która

[Belfer]

Jeśli masz opony kierunkowe to nie pozamieniasz ich stronami. Poza tym na prawej stronie niby koła się bardziej zużywają. Stąd częste oznaczanie kół związane też z osią napędzaną.

[tadzikpl]

Jak felgi proste, to dobierz opony na "oś" pod kątem zużycia.
pzdr,tadzikpl

[konrad53]

Bardziej o felgi chodzi, na tych oponach muszę tylko dojechać do wulkanizacji żeby zmienili na zimówki ale tak jak myślałem, nie ma to większego znaczenia mając normalne opony. Przyda się

[KHOT]

Patrz tylko czy kierunkowych opon odwrotnie nie zakładasz. Poza tym zwyczajnie niech wyważą koła przed założeniem i będzie wszystko ok.

[konrad53]

A to, gdzie jest założone dane koło ma znaczenie na wyważenie? Bo po zdjęciu felg aluminiowych spieszyłem się i zapomniałem oznaczyć które koło jest które, opony z tego co wiem nie są kierunkowe (Fulda SportControl 215/45/17) i na wiosnę muszę je znowu wyważać czy to już jest ok?

[KHOT]

Jeżeli nie będzie Cię ściągać w żadną stronę to nie jest to konieczne jeżeli z oponą się nic nie działo, aczkolwiek na pewno nie zaszkodzi.

[konrad53]

Ale koła i tak chyba wyważają poza samochodem, więc to po której stronie jest dane koło nie ma chyba znaczenia?

[Belfer]

Ale koła i tak chyba wyważają poza samochodem, więc to po której stronie jest dane koło nie ma chyba znaczenia?

Nie ma znaczenia. Gdyby koło miało lekkie bicie mimo wyważenia to daje się je zazwyczaj na tylną oś. Ale to półśrodki.

[alcapone154]

Nie ma znaczenia. Gdyby koło miało lekkie bicie mimo wyważenia to daje się je zazwyczaj na tylną oś. Ale to półśrodki.

Zakladanie kola co lekko bije na tyl mija sie z celem, i tak bedzie wszystko wibrowac, a na autosradzie bedziesz mial miniwibracje na kierownicy. Pamietaj zeby kola przed wywazaniem byly naprawde czyste! poprostu totalnie czyste, wszelkie resztki kleju i takie tam potrafia zaklamac maszynie i dupa... -> wibracje. Wiem to z autopsji, wulkanizator nie wiedzial co zrobic, kalibrowal maszyne chyba ze 3 razy, ciezarkow uzyl cala mase a za kazdym razem maszyna pokazywala bicie w innym miejscu. Dopiero usunal resztki po starych ciezarkach i po sprawie.