Strona 1 z 5 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 42
  1. #1
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie! Avatar dzordzo85
    Dołączył
    03 2016
    Auto
    Alfa Romeo 147 1.9 JTDm 150KM Distinctive 2007r.
    Postów
    21

    Question [147] większe tarcze i zaciski na tył zamiast fabrycznych

    Witam. Pierwszy raz piszę posta więc sorki za ewentualne błędy. Mechanika nigdy nie byłą moją mocną stroną Nie mogłem znaleźć nic konkretnie na temat który mnie interesuje odnośnie modelu 147 który posiadam, więc założyłem nowy post. Posiadam 147 1.9 JTDm 150KM 2007r. Otóż sprawa dotyczy hamulców, a głównie tyłu. Są tam małe tarcze i zaciski i chodzi tu nie tylko o wygląd ale też o ich skuteczność, zwłaszcza jeśli chodzi o ręczny. Żeby z górki auto nie zjechało muszę na 3-4 ząbki zaciągać a przy stromych to na tyle ile się da tylko a i tak nie jest pewne że auto nie pojedzie (oczywiście zawsze na biegu auto zostaje również, ale nie w tym rzecz). A o nawrotce na ręcznym nawet na mokrej nawierzchni to nawet nie ma co marzyć. A teraz do rzeczy - co większego można zamontować zamiast fabrycznych tarcz i zacisków? czy da się założyć zestaw od 147 GTA? bo tam są większe z tego co wiem. czytałem tu na forum podczas poszukiwań że można założyć od EVO (chodzi chyba o lancera jak myślę) i od 166 chyba i 159, ale dotyczyło to modelu 156 i nic nie było wyjaśnione dokładnie i nie było za bardzo zrozumiałe dla mnie. Wiem tylko że aby założyć z innych aut tarcze i zaciski trzeba czasem jakieś adaptery dorabiać, a mnie interesuje czy da się założyć większy zestaw bez przeróbek (lub jeśli się nie da to bez większych i co i jak trzeba zrobić). Kolejna myśl to wymiana tarcz na wentylowane, nawiercane i nacinane, tylko wtedy jakiej firmy bo jest kilka np. mikoda, bozarto, rotinger, lub wentylowane brembo czy trw, ebc - Czy założenie takich tarcz poprawi siłę hamowania i ich skuteczność? Proszę o pomoc z tym tematem

  2. #2
    Użytkownik Romeo Avatar jaboleq
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    AR 156 SW 1.9 16V powered by @sdero
    Postów
    6,665

    Domyślnie

    Kolego napraw sobie to co masz a nie wymyślaj o zmianie. Fabryczne są w pełni wystarczalne.

    Napisane z komóreczki!
    ::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::

  3. #3
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie! Avatar dzordzo85
    Dołączył
    03 2016
    Auto
    Alfa Romeo 147 1.9 JTDm 150KM Distinctive 2007r.
    Postów
    21

    Domyślnie

    Owszem jeżdżę już ponad trzy lata i na razie nie brakło mi hamulców nigdy (mówię tu o normalnej jeździe a nie szarżowaniu 180km/h i hamplowaniu do zera). Chociaż czasem lubię agresywniej pojechać po krętych drogach jakie są tu w moich okolicach i nie narzekam na fabryczne hamulce. Nie mam co naprawiać bo nożny tak jak piszę jest bez zarzutu. Ale chyba nie doczytałeś dokładnie że po pierwsze chodzi mi o hamowanie ręcznym a po drugie o kwestię wyglądu. No mam taką fantazję i dlatego pytam co się da zrobić i co będzie lepsze i POPRAWI to co już jest dobre Ale może coś w tym jest co napisałeś. Wymieniłem linki ręcznego 3 lata temu i rok temu klocki tylne na TRW i ręczny jest taki jak opisywałem czyli ni ma szału. Chyba że te zaciski trzeba jakoś wyczyścić czy nasmarować albo coś żeby to hamowało tak jak nożny? Ale i tak pozostaje kwestia wyglądu bo nawet małe tarcze ale takie nawiercane i nacinane wyglądają o wiele ładniej i bardziej sportowo niż zwykłe

  4. #4
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar adrian85
    Dołączył
    09 2014
    Mieszka w
    Sosnowiec
    Auto
    Alfa 147 1.9 JTDm
    Postów
    208

  5. #5
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie! Avatar dzordzo85
    Dołączył
    03 2016
    Auto
    Alfa Romeo 147 1.9 JTDm 150KM Distinctive 2007r.
    Postów
    21

    Domyślnie

    o co to to chodzi? to nie jest forum amatorów polskich komedii (chyba, jestem tu nowy więc się mogę mylić)

  6. #6
    Użytkownik Romeo Avatar Intruz
    Dołączył
    05 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    159 1,9 jtdm 16v sedan, 147 2.0TS
    Postów
    791

    Domyślnie

    nie wiem po co kombinowac w aucie, które ma jedne z najlepszych hamulców na rynku...
    A na ręcznym i tak nie pojeździsz bo systemy zgłupieja i jeszcze coś sie spiepszy...

  7. #7
    Użytkownik Ogier Avatar witkoszczak
    Dołączył
    07 2014
    Mieszka w
    Koluszki
    Auto
    147 JTD 1.9 115km 2002rok
    Postów
    195

    Domyślnie

    Jeżeli chodzi o tył to możesz szukać zacisków np z Gt czy 156 FL gdzie tarcza z tyłu to 276mm dokupujesz tarcze a klocki zostają stare w sensie że ten sam rozmiar co masz.
    A jeżeli o adaptery chodzi to chodzi o przód. Wtedy możesz mieć z przodu 330mm czy 305mm.

    Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
    Ostatnio edytowane przez witkoszczak ; 14-03-2016 o 16:20

  8. #8
    Użytkownik Romeo Avatar sleyer3
    Dołączył
    05 2012
    Mieszka w
    Częstochowa
    Auto
    alfa romeo 147 1.9jtdm 150KM 2006r.
    Postów
    2,050

    Domyślnie

    Jak to auto będzie się zachowywała jak z tyłu założysz większe tarcze. Nie bez kozery jest to rozwiązane w ten sposób, że na tyle są mniejsze niż na przodzie.

  9. #9
    Moderator Romeo Avatar Belfer
    Dołączył
    01 2007
    Mieszka w
    Gorlice
    Auto
    Aktualnie 156 GTA Q2, 159 TBi berlina, Lancia Phedra 2,2 i Vitara 1,6
    Postów
    6,654

    Domyślnie

    Operacja ze zmniejszoną dawką sensu Dlaczego? Wszyscy po trochę napisali... Ja tylko dodam, że sprawny hamulec ręczny i linki w dobrym stanie potrafią nawet dużo cięższe auta obracać. Tutaj tarcza 251 z dobrze działającymi prowadnicami, tłoczkami itd jest wystarczająca. Jak już chcesz mieć "kose" i "szarpać klamkę" ze skutkiem błyskawicy, to pomyśl nad hydraulicznym ręcznym. Tylko nie wiem, jak Ty chcesz ominąć VDC/ESP? Nawet szybki manewr w celu nawrotu kończy się wyhamowaniem kół przednich i cała para idzie w gwizdek... Ja w GTA mam wyłącznik ogłupiaczy i można się pobawić wtedy. Jak już się upierasz przy 276 to kupuj zestaw i rób. Koszty poniżej 500 zł.
    Ostatnio edytowane przez Belfer ; 14-03-2016 o 19:07

  10. #10
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    05 2008
    Mieszka w
    Oswiecim
    Auto
    AR 156, 2.4 JTD 10V 150KM, 2002 rok po lifcie wewn.
    Postów
    524

    Domyślnie

    IMO, zwiększenie tarcz na tyle niewiele da, bo ze względu na rozkład masy i dodatkowo jej zwiększeniu na przodzie podczas hamowania, tył nie musi być tak skuteczny jak przód. Dotyczy to większości aut. Stąd większość swapów a nawet dedykowanych zestawów dotyczy przodu.
    Co do systemów to teoretycznie nic nie powinno się stać ale gdzieś w necie jest wykład - chyba z ATE, że modyfikacja hamulców wpływa na działanie kontroli trakcji. Dodam, że na forum dot. BMW wyczytałem (ale nie wiem czy to sprawdzone info), że zmiana hamulców na Performance wymaga zmiany softu w sterowniku kontroli trakcji.

    Co do ręcznego - seria, jak sprawna w 100% spokojnie wystarcza do trzymania auta z górki. Co do nawrotów to nie wiem, nie testowałem.

    PS
    Swap hamulców tak 'na pałę' to w 95% kasa wyrzucona w błoto.
    Lepiej doprowadzić serię do 100% sprawności, kupić dobre tarcze np. Zimmermann Sport i jakieś lepsze klocki np Ferodo Racing lub coś w tym stylu. Do tego dobra opona np. Michelin Pilot Super Sport i seria da radę.

Podobne wątki

  1. Zaciski brembo z AR 166 + tarcze 330mm do zwykłej AR 156
    Utworzone przez stan` w dziale Zrób to sam
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 17-09-2011, 10:27
  2. Nakładka na zaciski zamiast malowania
    Utworzone przez GosiaW w dziale 147
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 15-05-2011, 23:15
  3. Tarcze i zaciski Brembo 305mm od GTA
    Utworzone przez rybakmj w dziale Hamulce i zawieszenie
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 07-02-2011, 22:50

lepsze hamulce w alfie 147

jak podlaczyc reczny do wiekszego zacisku

alfa 147 tarcza 276mm na tyl

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory