Komunikat MOTOR SYSTEM MANAGEMENT MOTOR

[tomek19830519]

Witam.
Panowie mam pewien problem z moja alfką 147.
Silnik 1.6 TS 120 KM
dwa dni temu pojawił się mojej zonie komunikat jak w tytule szukałem troszkę na temat ale niestety brak bardziej rozbudowanych wypowiedzi na ten temat.

Swoje pytanie więc kieruje do was czy ktoś spotkał sie z takim komunikatem i w jakim kierunku powinienem sie kierować.

dodam ze żadnych poważnych objawów nie ma, autko ładnie odpala nie trzęsie się, nie przerywa, ma w miarę moc i ładnie reaguje na pedał gazu, spalanie w normie.
Jedynym poważniejszym pojawiającym sie problemem jest powoli kończący się wariator już go słychać po odpalenia tak z 3 -5 sekund, ale sadze ze to inna para kaloszy.

z góry dziękuje za jakiekolwiek propozycje i sugestie

[moris10]

Ten komunikat to nie był motor control system failure?

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

[tomek19830519]

Ten komunikat to nie był motor control system failure?

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

własnie ten komunikat "motor control system failure" jest dość szeroko opisywany, niestety u mnie wyskoczył ten co w tytule

[moris10]

jak dla mnie bez podpięcia pod komputer się nie obejdzie. Za mało informacji jest żeby cokolwiek stwierdzić. Ten błąd jest stały? Zapaliła się kontrolka check?

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

[tomek19830519]

wiem właśnie zakupiłem sobie kabel powinien jutro już być.
co do błędu to tak nawet po rozłączeniu akumulatora tak na 10 min po ponownym podłączeniu i przekręceniu kluczyka błąd się pojawia, co do kontrolki jest ciągle zapalona.

[Piotr_147TS]

obstawiam problem z sondą lambda, jest ich 3 szt i wielce prawdopodobne, że dotyczy on lewej lub prawej za kolektorem wydechowym. Najprawdopodobniej problem z kontaktowaniem we wtyczce (przerabiałem temat)

[SebaM]

Wróżenie z fusów. Błąd trzeba sprawdzić, ale jeżeli samochód jeździ, to się nie martw.

[tomek19830519]

Witam. właśnie jestem po zczytaniu błędów.
są 3 jeden z tytułu immobilizera ale żonka wzięła stary kluczyk więc ten błąd U1600 z winy kobity :-).

Pozostałe dwa
P0136 - sygnał lambda 1 za katalizatorem
P0141 - rezystancja grzałki 1 za katalizatorem





Dodam ze po włączeniu silnika sondy przednie reagowały natomiast w tej tylnej wartość sie nie zmieniała.

Pytanko, gdzieś wyczytałem ze po wymianie sondy na nową konieczne jest jakieś "kalibrowanie czy jakoś tak" tej sondy, czy wystarczy tylko wymiana i skasowanie błędu.

[SebaM]

Wymiana sondy, kasowanie ewentualnych błędów i gotowe. W zasadzie CHECK powinien zgasnąć (błąd zostanie w pamięci).
Druga sprawa; jaki masz przebieg? Może kat już się kończy?

[tomek19830519]

wg tego co jest na blacie JEST 203 kkm autkiem zrobiliśmy już około 25kkm. Autko kupiłem w komisie było sprowadzone więc na 100% ma kręcony licznik, pewnie w najgorszym ze 100 muszę doliczyć, ale kupiłem ją ze względu na stan był naprawdę zadowalający,silniczek był czysty bez wycieków nie myty i ładnie cykał, zawieszenie niewybite, blacha nie bita. i co ważne kupiłem 5 dni po sprowadzeniu z Francji
Co do katalizatora raczej jest OK auto nie dusi się raczej ma moc. Autko jeździ tylko na benzynie, a w weekend kiedy dostaje ja w swoje ręce to " tłumik się prostuje"
Oczywiście mam w chwili obecnej niewielki problem w wariatorem ( słychać go po uruchomieniu tak około 3-4 sekund) więc te 120 KM jest tylko na papierze.

Co do sondy to kupić używana czy zamiennik z wyższej półki i przylutować kable.